近年来 ， 人工智能（AI）技术逐渐与物流场景融合 ， 驱动仓储、运输、管理等环节的智能化升级 ， 满足企业降本增效的核心诉求 。
为此 ， 在最新一期《行话短说》栏目上 ， 人工智能物流产业联盟首席顾问、中国仓储与配送协会副会长兼专家委员会主任、中国商贸物流标准化行动联盟主席王继祥 ， 与人工智能物流产业联盟秘书长、旷视副总裁王银学 ， 两位物流领域的老兵就AI+物流 ， 结合自身的行业经验 ， 进行了一场别开生面的对话 。
【人工智能|王银学对话王继祥：物流场景要为AI融入提供“数字能源”】
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图：王继祥（左）对话王银学（右）谈AI+物流
以下是双方对话的核心要点：
王银学：人工智能技术怎样更快地切入物流全场景？
王继祥：第一 ， AI快速切入物流需要“相互学习” 。 物流专家要做人工智能知识培训 ， 人工智能专家也要做物流知识培训 ， 双方相互了解、相互融合之后 ， 就能找到更多在物流场景中的AI应用 。
第二 ， 物流场景要先为AI的融入提供“数字能源” 。 人工智能重要的是算法 ， 要算法就是要“数字” 。 向智慧化发展 ， 物流首先要给算法提供“数字”作为能源 ， 做到数字化 。 在此基础上 ， 对传统物流作业进行标准化、规范化分类 ， 便于人工智能将来的运算和对整个体系的控制 。
第三 ， 双方一定要加强相互交流合作 ， 尤其要在实践中去碰撞、去磨合 。
王继祥：传统物流与人工智能结合会带来哪些像降维打击一样的变化？
王银学：AI有可能会颠覆“数字能源”采集的方式 。 原来采集数据的代价特别高 ， 需要靠人工逐一测量和录入信息 。 但如今通过计算机视觉 ， 用摄像头就能全方位、全息地采集数据 ， 并自动识别物品名称、长宽高、颜色以及是否存在变形等问题 ， 实现降本增效 。
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王继祥：传统物流结合人工智能产生的不是物理反应 ， 而是化学反应 。 例如 ， 在机器人调度上 ， 过去都是在现场才来考虑机器人的路径、避障；但跟人工智能技术结合后 ， 它不在现场 ， 而是在“大脑”里做路径规划 ， 在现场遇到临时出现的障碍也能及时回避 ， 而且能调度的机器人数量和设备种类更多 。
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王继祥：人工智能和物流的结合 ， 是追求理想还是回归现实？
王继祥：有不少纯技术性的展示 ， 很炫很酷 ， 但没有应用 。 这样理想的东西虽然可以推动研究进展 ， 但要在实践中应用必须服从社会现实的要求 。 物流系统一定要平衡和协调 ， 平衡成本问题、客户需求与技术水平 。
王银学：人工智能技术之所以能在物流场景中不断加大应用 ， 是因为人工智能技术有其实用价值 ， 不仅能解决客户的生产痛点 ， 也能降本增效 ， 让员工获得更好的工作体验 。
技术一般会在量产后达到真正的性能稳定、降本增效 ， 旷视也在慢慢摸索 ， 我们通过“人工智能技术工程化”的方法来让AI回归现实 。 即先小规模试用、验证 ， 可行后再在大一点规模的实际场景应用 ， 如果成功后再要有至少三个项目来验证 。 通过这些验证 ， 看到了对客户的实际价值 ， 这项技术才有可能推广应用开 。
旷视的经验是 ， 我们让懂传统物流或有物流行业经验的人 ， 融入到AI技术和知识体系中；同时让公司做AI技术和产品研发的人也深入到应用现场、了解实际的应用场景 ， 最后回归到如何用AI技术和产品来解决实际问题 。
王继祥：人工智能物流产业联盟在人工智能推进上有什么作用？
王银学：旷视与其他几家单位发起成立人工智能物流产业联盟 ， 现在只能说是星星之火 ， 有一点小成果：
第一 ， 摸索出了人工智能在物流中应用落地的一条路；第二 ， 让联盟成员能够感受到大家都在开放 ， 开放才能够大家都受益；第三 ， 要持续地投入 ， 相信这件事情是好的、对的 ， 就要持续做下去 ， 让大家一起来努力 ， 众人拾柴火焰高 。
王继祥：我愿意参与这个联盟 ， 就是希望共同地来推进人工智能在智慧物流领域的应用 ， 我们共同努力！
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4月28日 ， 中德智能技术博士研究院中方院长、同济大学教授房殿军博士将作为第二期AI物流公开课的演讲嘉宾 ， 分享《欧洲智能物流技术》 ， 并与王银学就AI+物流技术进行观点碰撞 ， 敬请关注！
人工智能物流产业联盟简介：
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图：人工智能物流产业联盟成员单位
作为率先进入智慧物流领域的世界级AI公司 ， 旷视在2020年与行业伙伴联合发起成立了人工智能物流产业联盟 ， 目前已经吸引了40多家成员单位 ， 集合产、学、研、用各方力量 ， 共促“AI+物流”的新业态 。
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