汽车|明天请赶早,今天的智己L7已经被抢光了

4月20日 , 智己汽车开启首轮200辆L7预售 ,仅用了2分12秒 , 200个名额就已售罄 。
车展首日 , 智己汽车带来了“豪华纯电智能轿车”智己L7的预售车型“天使轮版” , 预售价格为40.88万元 , 这是智己汽车首次在公众面前亮相 。
车展期间 , 智己限量开放2000个天使轮用户席位 。 4月20日至4月29日 , 每天上午10点 , 用户可通过IM智己小程序准时开抢 , 每天限量200个名额 。
行驶数据产生价值
纯白色的展台两侧 , 高低错落的白色大立柱 , 让走过的人们忍不住多看两眼 。 这是智己汽车名为“数据森林”的装置艺术 , “数据”对这家新势力造车而言 , 是一张重要的标签 。

汽车|明天请赶早,今天的智己L7已经被抢光了
文章图片

“在过去一年中 , 我们邀请了十多家律所 , 经过反复推敲、逐条研究 , 达成了既能对用户贡献的数据给予回馈 , 又能严丝合缝地符合法律法规监管 , 从而保障了CSOP(用户数据权益计划)启动后的顺畅运营 。 ”智己汽车联席CEO刘涛在接受《上海汽车报》采访人员采访时表示 , “任何追随者想做到这一点 , 都必须把功课做足 。 ”
【汽车|明天请赶早,今天的智己L7已经被抢光了】车展首日 , 智己汽车宣布了更详细的CSOP“游戏玩法”:预订智己L7的首批3000名用户将成为智己汽车“天使轮用户” , 他们将尊享包括“重磅天使轮用户水晶福利” 。 这是为天使轮用户特别定制的专属礼遇 , 将助力这些用户加速获得数据权益的回馈 。

汽车|明天请赶早,今天的智己L7已经被抢光了
文章图片

智己汽车用户主理人焦樵向采访人员解释 , 天使轮用户在车辆交付后 , 比如每年正常行驶超过5000公里所产生的数据权益 , 即可选择用于兑换下一代激光雷达融合智驾系统等 。 同时 , 智己汽车将在全新智驾系统上市一年后 , 为天使轮用户提供原厂软硬件全面一体化升级服务 。
据悉 , 在智己L7正常行驶三年后 , 用户可以用数据权益升级一块不低于120kWh的下一代高阶能量电池 , 将续航里程轻松扩展到800公里以上的水平 。 “届时 , 用户的数据权益若有结余部分 , 还将继续保留在用户账户里 。 ”焦樵说 。
智己汽车正在通过这种手段 , 真正做到“让用户行驶的每一公里路都能产生价值” 。
智能电动改变世界
汽车产业正在迅速升级 。 “尤其是汽车智能升级方面 , 我觉得以中国人对于智能化的深度理解、对于互联网设施的投入 , 未来中国的智能电动车将会改变世界 。 ”刘涛说 。
作为智己汽车的主要投资方之一 , 过去几年里 , 上汽集团在软件能力建设层面持续加大投入 。 今年3月 , 上汽宣布参与联合领投自动驾驶创业公司Momenta C轮融资;去年 , 上汽与地平线成立人工智能联合实验室等 。 这些技术路线的布局都为智己汽车的成长壮大打下了基础 。

汽车|明天请赶早,今天的智己L7已经被抢光了
文章图片

事实上 , 不仅仅是在汽车智能相关领域 , 刘涛透露 , 比如智己L7所用的底盘平台其实来源于上汽在2016年发布的一个项目 。 “当时 , 上汽秘密成立了内部项目Project X , 它是打造L7这款车平台的前身 。 它适配未来纯电专属架构和SOA软件架构 。 研发工作从2016年一直持续到2020年 , 因此对于这个平台 , 前期我们已经做了很多积累 。 ”
不久之后 , 智己L7就会在上汽临港工厂投入生产 。 “与在此生产的其他车型不同 , 我们投资了1亿多元 , 提升了临港工厂的冲压制造能力 , 让质量标准实现阶越式的提升 。 ”刘涛说 。

汽车|明天请赶早,今天的智己L7已经被抢光了
文章图片

冲入豪华智能领域
从行业角度看 , 中国乘用车市场在连续上涨28年后 , 从2018年开始负增长;但在2018年至2020年间 , 以BBA为代表的豪华车品牌在中国市场以百分比两位数的幅度保持正增长 , 年销量大约为350万辆 。 “我们不仅要盯住月销量18.9万辆的新能源汽车市场 , 还要放眼年销量约350万辆 , 并且正在高歌猛进的豪华车市场 。 ”刘涛说 。 这是智己汽车选择冲入“智能豪华电动车”领域的原因 。
据悉 , 智己L7的轴距为3100mm , 完全按照C级车的标准打造 。 “很多在豪华汽车上属于选装的配件 , 在智己L7上却是标配 。 ”刘涛说 。 比如 , 智己汽车全系采用后轮转向 。 “车辆转弯半径较大时 , 在城市道路停车会感到有点困难 , 后轮主动转向就是为了解决这个问题 。 当车辆高速运转的时候 , 它也可以同向转 , 让开车像开游艇一样 , 横摆角速度可以降低35%左右 , 让你在换道的时车的震动微乎其微 。 ”

汽车|明天请赶早,今天的智己L7已经被抢光了
文章图片

与众多新势力造车相比 , 智己汽车有着从传统车企出身的扎实基本功 , 对于数据隐私等安全性方面的考量也更为周全 。 “选择做CSOP的时候 , 我们就非常清晰地知道数据是呈两面性的 。 ”刘涛说 , 为了保护消费者的隐私 , 智己汽车承诺决不采用Face ID技术 。 “如果说 , 用户困了 , 眼皮打架 , 我们只需要抽取面部的核心信息 , 比如眉毛、眼皮就可以了 。 在系统中 , 哪怕黑客进行反向攻击 , 也绝对找不到一张完整的人脸图 。 ”

    推荐阅读