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新浪科技|独家 | 威马汽车暂缓IPO 资方称“上市材料审查中存在问题”

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新浪科技|独家 | 威马汽车暂缓IPO 资方称“上市材料审查中存在问题”
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【新浪科技|独家 | 威马汽车暂缓IPO 资方称“上市材料审查中存在问题”】新浪科技讯 4月15日早间消息 ， 新浪财经从知情人士处获悉 ， 威马汽车已暂缓在科创板IPO的申请 。 根据威马的上市辅导材料的信息 ， 国投旗下国投创益产业基金在威马IPO前融资进入的资方 ， 而国投方面人士表示 ， 威马汽车的上市材料在审查中发现不少问题 。
针对该信源 ， 威马汽车方面回应称 ， 目前正在科创板政策收紧下进行IPO排队 ， 上市时间未定 ， 科创板上市情况请以上交所公示为准 。 而离职属于正常人事变动 。
新浪财经还了解到 ， 威马汽车在科创板遇到的问题与吉利汽车部分相似 ， 被质疑科技含量不足 ， 研发投入在营收中的占比并不高 ， 再加上连续的巨额亏损 ， 以及上市材料在审查中出现不少问题 ， 威马汽车在科创板的IPO之路并不顺畅 。
回看威马汽车的发展历程 。 2019年是威马汽车的高光时刻 ， 成为新势力车企的销冠 ， 高于同期起步的蔚来汽车和小鹏汽车 。 2020年 ， 造车新势力三强崛起 ， 威马汽车销量为22495辆 ， 而蔚来汽车全年销量43728辆 ， 理想汽车全年销量32624辆 ， 小鹏汽车全年销量27041辆 ， 威马“落败” 。
2021年 ， 威马汽车销量出现下滑 。 据乘联会数据 ， 威马2021年1月销量为2014辆 ， 环比下滑22% ， 不及哪吒汽车销量的2195辆 。

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三家新能源车销量对比图 （制图：新浪财经）
而根据威马汽车上市辅导总结报告 ， 2017年到2020年9月 ， 不到4年的时间 ， 威马汽车累计亏损超114亿元 。 有分析人士认为 ， 以沈晖为代表的传统车企经理人并不适应当下互联网时代 ， 这也是威马品牌渐行渐远的原因之一 。
此外 ， 汽车品质需要全公司上下的体验及把控 。 一个有意思的细节是 ， 有威马汽车内部人士透露 ， 沈晖与其他三位造车新势力的创始人不同 ， 他不把威马当成自己的常用车 ， 日常最多的座驾是一辆路虎 ， 这与造车新势力三人形成了较大反差 。
上述知情人士还透露 ， 威马汽车此前进行了新一轮人事调整 。 在3月底 ， 威马汽车CRO（首席零售官）唐军营和合伙人、CTO闫枫已经在离开威马汽车 ， 内部通讯录已经无法查询到二人的信息 。 除这两人外 ， 2020年威马汽车还有三位高管离职 ， 分别是2020年2月 ， 原出行事业部总经理刘立群；4月 ， 首席零售官祁立人；8月 ， 威马汽车联合创始人、首席出行官陆斌 。 其中 ， 陆斌是威马汽车联合创始人 ， 在威马汽车是一位举足轻重的人物 。 陆斌离职时 ， 威马公关公司回应称 ， 陆斌离职系“个人原因” 。
业内人士认为 ， “威马高层的震动 ， 对于即将上市的威马汽车来说 ， 不是一个好兆头” 。
随着百度、小米和滴滴等玩家的相继入局 。 相信未来几年 ， 新能源汽车的战事只会更加激烈 。 全面竞争之下 ， 留给威马的时间 ， 真的不多了 。 （刘娜）

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