平台|向对手发出战书？上汽通用科技体验日有哪些重点？_上汽|车企|方方面面|智能|通用

真正的智慧不仅在于能明察眼前，而且还能预见未来。
当下的生活环境相比10年前，显然是变得更加智能，这种智能是贯穿于生活的方方面面，例如足不出户就能把吃穿用的解决，从便利性角度来看，不言而喻。而在出行的交通工具上，其功能属性也从单纯的代步工具变得与生活的方方面面相关，这种变化也依赖于智能。关于汽车的智能，大家应该有所感知且熟悉。因为从智能车和非智能车之间竞争的那刻开始，关于涵盖语音助手、智能导航以及移动支付等功能的智能网联系统、L2级的自动驾驶技术早已进入市场。可以预见的是，随着5G通讯技术的加入，将会对当前的智能互联以及自动驾驶带来新的变化。

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事实上，在近10年，汽车的变革不仅是智能方面的变化，还有电气方面的变化。如今的电气化浪潮可以说是洪水滔天，汽车生产平台、三电系统等方面也迎来快速发展期。同时，随着小米、恒大等其他行业巨头入局造车，加上已经在市场站稳脚跟的蔚来、特斯拉、小鹏等新势力品牌，以及一直占据燃油车市场主流的传统汽车巨头，这断定了在未来10年，汽车市场将迎来竞争最为激烈的时期。

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但不可否认的是，作为重资产的产业，汽车行业的发展和竞争历来不只是比拼速度，而是比拼谁能在新赛道上走得更稳健，走得更久。相比新势力品牌孤注一掷地在新能源领域，体量更大的传统车企在这方面则稳健很多，采用了平稳过渡的方式，其中便有通用汽车。继去年宣布布局电气化领域、今年换标后，近日，上汽通用以“2021科技体验日”的形式，用更完善战略布局直面传统车企以及造车新势力的挑战，重点如下：
预计到2025年，上汽通用汽车在电动化和智能网联化新技术领域的规划投入将超过500亿元。
到2025年，上汽通用汽车将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型，覆盖旗下三大品牌。
2025年前，全新一代VIP智能电子架构将应用于上汽通用汽车旗下三大品牌的所有新车型。
全新一代VCS虚拟座舱系统将于2022年率先搭载于凯迪拉克车型，并陆续推广到旗下三大品牌。
基于VIP智能电子架构的增强型Super Cruise超级智能驾驶系统将在凯迪拉克车型上首发，并逐步推广到别克和雪佛兰未来新车型上。
今年将继续实施大规模OTA升级，未来支持多模块的OTA并行刷新。

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在上文提到，近几年随着智能化、电气化的大力发展，目前已经有了阶段性的成果体现，不少车企开发出了专属的电车平台，例如大众的MEB平台、奥迪/保时捷PPE平台、吉利SEA浩瀚平台、广汽新能源GEP平台、比亚迪e平台等都是电车的专属平台，告别了油改电的时代。相比以往的油改电的方式，电车平台的优势在于从设计到量产能实现空间、车身安全结构、操控等方面的优化。但对于众多传统车企而言， “油改电”的方式可以降低制造成本以及以较低的代价快速获得研发新能源的资本积累，不过在面对电气化这个趋势而言，这只是过渡性的方式，因为竞争的激烈程度决定了技术上升的高度。

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虽然上汽通用Ultium平台的推出时间并不是最早，但从技术上而言，具有灵活、智能和安全的特点。譬如Ultium平台采用了可替换、可升级的电池模组，以及可灵活排布的电芯方案，可支持功能的升级和电芯配方的优化。同时，它采用的无线电池管理系统（wBMS）的电动平台，开发空间和技术灵活性得到大幅提升，能配合通用汽车全新一代VIP智能电子架构，将支持更精细化的系统管理和功能的迭代升级。还有就是，其与本土供应商共同研发的三元锂电芯优化配方，提升了10%的热稳定性，并支持全生命周期快充。

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在智能化方面，上汽通用也提出了VIP智能电子架构，这个架构具有高速网络数据传输能力、整车级OTA更新功能、航空级网络安全等特点。据介绍，未来通用汽车的新车型都将应用这一全新的电子架构，具体的应用在于智能座舱系统和智能驾驶。其中，笔者此前在凯迪拉克CT6上体验过的Super Cruise超级智能驾驶系统也迎来升级，增加指令变道等更多辅助功能。

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据介绍，未来五年，通用汽车在中国市场推出的新车型中，新能源车型的占比将超过40% ，到2035年实现所有轻型汽车的零排放，到2040年实现全球产品和设施碳中和。这表明了上汽通用目前的轿车、SUV、MPV等车型未来将全面实现电气化。无论车企战略部署的前瞻性如何，对于消费者来说，前瞻性应体现在产品上。

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不过，上汽通用显然不是停留在PPT阶段，因为基于Ultium平台打造的凯迪拉克智能纯电概念车LYRIQ将在2021上海车展上亮相，到2025年，上汽通用三大品牌将推出10款以上基于Ultium平台的国产新能源车型。

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作为首款车型，凯迪拉克智能纯电概念车LYRIQ颇具亮点，除了设计更加科技化外，其将搭载基于全新一代VIP智能电子架构所开发的全新一代VCS虚拟座舱系统，配备33英寸超视网膜OLED屏幕、双视激光全息AR HUD、19个扬声器的AKG录音室级高保真音响系统、新一代智能语音助手等功能，在人车交互上相比现在有不少的升级。

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同时， LYRIQ搭载增强型Super Cruise超级智能驾驶系统、配备的Ultium电池系统，拥有业内首创的无线电池管理系统，可减少 90％的线缆，电池系统还能通过整车 OTA 迭代升级。按照计划， LYRIQ的量产车型将于年内开启预售，明年上半年国内上市，具体体验如何，相信很快有结果。

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在近日，上汽通用公布了今年第一季度的销量，其中依靠燃油车的发力，别克、凯迪拉克及雪佛兰三大品牌的销量分别为22.4万辆、5.7万辆以及6.4万辆，同比增长73%、114%和27% 。而在过去一年，上汽通用陆续推出了别克微蓝7纯电动SUV、微蓝6插电式混动MAV、雪佛兰畅巡、宝骏E300、E300 PLUS纯电动车、五菱宏光MINI EV等电气化车型，相比其他传统车企布局得更快。但不可否认的是，上述车型除了五菱宏光MINI EV在细分市场领先外，其它车型并未达到预期。

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【平台|向对手发出战书？上汽通用科技体验日有哪些重点？】毕竟市场永远不相信眼泪，消费者只认可更好的产品，上汽要想实现从跟随到领先，就必须拿出更先进的产品。从VIP智能电子架构和Ultium平台等的加速导入来看，上汽通用做了充分的准备，开始向对手发出战书，将军备竞赛升级。那么在多项技术加持下的上汽通用，能否在汽车新四化这一新赛道上实现领先呢？笔者对此心生期待。

平台|向对手发出战书？上汽通用科技体验日有哪些重点？

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