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国之|货车司机“北斗掉线”致轻生？北斗工程师忍不住了：里面的误会太多了！

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_原题“北斗掉线”让司机自杀？北斗工程师忍不住了：里面的误会太多了
来源：中科院中国科普博览
我们需要更多、更多地科普这些常识 ， 开放用户讨论 。 另外 ， 是否应该考虑 ， 严惩那些打着要求的名义 ， 向司机、渔民强行推销“北斗”产品的行为 ， 这不仅直接损害普罗大众的利益 ， 还会使大家对我们的国之重器失去信任感 。
近日 ， 一则货车司机被罚款扣车后服毒自杀的新闻吸引了大家的注意 。 作为一名普通人 ， 为和我们一样为生活奋斗的鲜活生命的逝去感到心痛；同时 ， 作为一名参与北斗卫星导航系统建设的工程师 ， 也收到了不少朋友的关心和疑问 ， 看到了很多网友因为“北斗”这个名字开始对北斗卫星口诛笔伐 。
我想 ， 在我们的北斗卫星导航系统正在开展规模化、产业化、国际化的当下 ， 针对一些我看到的误会 ， 有必要把我了解的一些情况和大家交流 。
首先 ， 包括北斗、GPS在内的卫星导航系统被称为“全球卫星导航系统” ， 对普通民用是完全免费的 ， 不存在收费一说 。 卫星导航系统一直在向地球方向播发导航信号 ， 你收或者不收信号 ， 它都在那里 。
大家可以把导航系统服务想象成广播电台 ， 而用户是拿着半导体收音机 ， 电台会持续播发节目（通过无线电） 。 正常情况下 ， 无论用户是否有收音机 ， 信号是持续播发的 。 当然你想听节目 ， 可能需要从商业公司购买收音机 ， 而导航系统本身是不直接向用户收费的 。
在导航系统已经运营情况下 ， 我们说系统好不好 ， 其中关键一条是评估导航信号质量 ， 如信号里的一些参数精度、系统是不是可靠稳定（如信号中断）、抗干扰等特性 。 有很多的专门的评估机构会测评这些指标 ， 这些机构有专业的导航接收机（比较贵的那种） ， 时刻监测导航信号 ， 而且 ， 系统一旦出问题 ， 千千万万的用户也会感受到 ， 因此 ， 如果导航系统能力不行、导航信号不好 ， 根本是瞒不住的 。 （但是 ， 大家有没有发现 ， 除了靠个人体验 ， 大家好像很少接触到导航信号质量的评估结果？我想 ， 这可能是因为专业评估机构发布的评估结果往往是量化的、专业化的、难以被普通人理解的 ， 很需要更多专业人士参与进来 ， 进行科普 ， 用大家能听懂的话 ， 去传达这些评估结果 。 ）
【国之|货车司机“北斗掉线”致轻生？北斗工程师忍不住了：里面的误会太多了！】其次 ， 我们手机或者是司机用的导航仪 ， 里面有个导航芯片模块 ， 这种模块一般是由商业公司生产 ， 每个商家算法、性能都会有所差异 。
当然 ， 单纯的卫星导航系统（中、美、俄、欧） ， 也确实有盲区 ， 比如车过隧道、建筑物遮挡、深水下等 ， 所以好的导航仪一般会结合惯性导航、或者室内定位系统进行算法联合 ， 让用户感受到无缝切换 。 甚至在定位结果投影地图时 ， 做平滑处理 ， 使用户有好的定位体验 。
最后 ， 我个人还是觉得 ， 我们需要更多、更多地科普这些常识 ， 开放用户讨论 。 另外 ， 是否应该考虑 ， 严惩那些打着要求的名义 ， 向司机、渔民强行推销“北斗”产品的行为 ， 这不仅直接损害普罗大众的利益 ， 还会使大家对我们的国之重器失去信任感 。
（作者：中科院上海天文台宋叶志 ， 曾负责北斗增强系统的格网电离层研制）

国之|货车司机“北斗掉线”致轻生？北斗工程师忍不住了：里面的误会太多了！
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来源：新浪网

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