汽车|干翻特斯拉?“雷布斯”可能觉得干翻哥斯拉更简单

3月30日 , 小米集团发布公告 , 宣布正式进军智能电动汽车业务 , 首期投资100亿元人民币 , 当日晚 , 雷军拖着带病的身体亲自上台为小米造车造势 , 继“雷布斯”之后 , 再收获一个“雷斯克”的外号 。

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随后 , 3月31日晚 , 小米集团宣布购回1930.76万股B类普通股 , 耗资约4.99亿港元 。
此前在3月12日 , 小米集团近日发布公告 , 在禁止买卖期结束之后(即3月24日) , 小米宣布将不定期地开始在公开市场回购股份 , 回购上限为100亿港元(约合人民币83.7亿元) 。

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01
小米造车的底气在哪儿?
雷军在小米发布会上的激情演讲打动了一众“米粉” , 将小米造车的底气归纳为四点:
1、小米做成功了很多次新品;
2、有全球最好的生态;
3、有米粉支持;
4、有钱且亏得起 。
创业十年的小米确实做成功了很多次新品 , 小米手机在2020年全球市占率达到12.1%位列第三 。

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小米智能生态圈AIoT平台设备连接数已达3.25亿台 , 号称“小米全家桶”的一系列产品围绕着智能手机形成了完备的物联网生态 , 而这也是米粉们对小米造车呼声极高的原因 。
小米系列智能产品在日常生活中的应用可以说是“无微不至” , 更重要的是其智能化、便捷性早已深入人心 。 而造车先辈特斯拉的过人之处正是其科技感极强 , 米粉们无疑及其期待自家idol也能有这样一款产品面世 , 小米手机对标同级苹果也没差到哪去 , 为什么不可以造车呢?
因此就有了雷军所说的第三个底气 , 小米有米粉的支持 , 他也频频表态 , 正是因为米粉的强烈呼声才让我们下定决心要造车的 。
至于第四点 , 有钱且亏得起 , 见智实在不敢苟同 。
02
钱 , 为小米汽车而烧

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至于造车这个大饼怎么画 , 首先小米说了 , 我们有充足的面粉:2020年底 , 小米积累的现金总量有1080亿元 。 首期将投资100亿元造车 , 预计未来10年投资额100亿美元 。 这个量 , 画饼是够了 , 真要做出饼 , 难度还不小 。
首先 , 初期投资100亿元是个什么概念给大家解释一下 , 如果按照蔚来创始人李斌当初的论断 , 造车要200亿起步 。
再看看“造车御三家”和特斯拉100亿都用了多久:

  • 李斌的蔚来汽车上市前三年就烧光了一百多亿 , 第四年更是单年净亏损超100亿;
  • 何小鹏的小鹏汽车18年起量产 , 三年累计亏损78.12亿;
  • 李想入局最晚 , 2019年末才量产 , 所以亏损较少 。 理想汽车累计亏损41.21亿;
  • 特斯拉从07年起到15年烧光了第一个一百亿(约15亿美金) , 但16年扩大产能后单年净亏损就达到了近150亿 。

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03
一千多亿现金真的很多吗?
再来说说这个1080亿现金 , 乍一看是很充足 , 但这个计算现金的口径我们不得而知 , 看看小米的财报 , 2020年年报上反正只有540多亿 。

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再看看负债水平 , 短期负债率明显偏高 , 一般来说流动负债与流动资产的比例为1:2较为良好 , 而小米显然达不到这个水平 , 就算小米真的有1080亿现金 , 这里720亿的应付账款难道都不用还了?而且还有年末积压下游账款未付的情况存在 , 公司的流动性显然并没有看起来那么舒适 。

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同时 , 造车和造手机、造智能周边可完全不是一回事 , 同样的生态链公司 , 乐视 , 可不就是被烧钱造车拖垮的?而且乐视造车而且和公司其他业务之间没有清晰界限 , 导致它变成一个堵不住的出血口 。
04
做好了手机就能做好车了吗?
诚然 , 小米和乐视的生态链是不一样的 , 但小米现有的资源和汽车行业只能说是“形似”:都有芯片、都有屏幕 。 问题是车载芯片、车载屏和手机是完全不同的两个供应链体系 , 认证标准、采购模式、备货周期等方面都存在诸多不同 。
小米还要重新学习一个新产业 , 或者说需要一个懂汽车的团队 , 虽然雷军表示我们有超万人的研发团队 , 可是真的懂汽车的恐怕一只手数得过来 。
更何况荣耀还带着他的5G手机回来了 , 原先抢到的阵地肯定不能轻易放弃 , “雷布斯”在手机业务上也不能掉以轻心 。
所以 , 小米造车并不是一个说干就干的 , 再次创业的活儿 , 对小米整个集团来说 , 如何平衡造车与已有的生态链之间的平衡仍然是一个很重要的问题 , 小米要造出车并不难 , 难的是如何造出一款具有竞争力的好车 。
05
小米的“股东”们难受了
总结一下上文 , 小米流动性并不是很好 , 小米现有资源造车难度并不低 , 小米不能为造车投入太多资源 , 小米缺钱 。
再来看小米回购股份的行为就不那么难理解了 , 小米知道造车不易 , 自己也没那么有钱去玩命烧 , 为保住股价 , 提前先开始回购一些股份保护一下自己的财报 , 虽然小米说了不玩融资游戏 , 但或许也可能是为了未来可能的定增行为提前布局?
小米能不能造出一款好车大家不得而知 , 但未来几年内小米的分红肯定是不会多了 。

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作者张泽一
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