【同类|国产超大直径同步掘进机性能较同类装备提升三成】
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新华社4月3日电 近日 , 国产超大直径同步掘进机“兴业号”在中交集团所属中交天和江苏常熟基地下线 , 它能够在掘进的同时拼装管片 , 提升隧道施工效率 。 该机各部件4月将陆续运抵广东 , 服务珠海兴业快线工程 。
据介绍 , “兴业号”全长130米 , 重4500吨 , 刀盘直径15.76米 , 应用了掘进同步拼装、主动铰接、刀具全状态监测等自主技术 , 国产化率98%以上 。
这台掘进机的关键就在于“同步” 。 常规隧道掘进机在拼装管片时必须停止掘进 , 一环管片宽2米 , 掘进机刀头由油缸推动 , 而油缸推动距离仅2米多 , 因此刀头掘进2米以后必须停下 , 掘进一环耗时近60分钟 , 拼装一环管片又要近45分钟 。 而“兴业号”改变了传统油缸设计 , 油缸推动距离从2米多延长到5米 , 刀头能够一次掘进两环管片的宽度 , 就能实现刀头持续掘进 , 后方同时拼装管片 , 整体施工速度较国内外同类装备提升30%以上 。 此外 , “兴业号”还突破了超大直径掘进机的转弯难题 。 珠海兴业快线工程南段主线隧道的掘进机施工段1740米 , 设计最小转弯半径仅599.5米 , 远低于国内外直径15米级掘进机最小转弯半径750米的极限 。
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