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技术|德盛机械选择一“轴”到底

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机器人和数控机床组成的生产线100%自动化生产、产品精度达到千分之一毫米级 ， 为德国宝马、美国哈雷、意大利比亚乔等知名摩托车品牌做配套 ， 突破我国高端发动机曲轴依靠进口的历史……这是青岛德盛机械制造有限公司（以下简称“德盛机械”）的系列“烫金”名片 。
德盛机械是青岛平度市的一家专门从事高端发动机曲轴研发、制造的企业 。 在业界发动机被称为是摩托车的“心脏” ， 而曲轴又是发动机的“心脏” 。 一家民营企业如何能做强做精“核心”？德盛机械给出的答案是60年专注造“芯”、一“轴”到底 ， 坚持自主创新 ， 推进智能制造 ， 最终走向全球高端曲轴产业链的“金字塔”顶端 。
“我们之所以从10年前就开始探讨‘智造’ ， 是被市场倒逼的 。 ”德盛机械总经理张海德告诉采访人员 ， 作为一家机械制造和离散加工相结合的企业 ， 随着经营规模扩大 ， 订单量逐年增加 ， 个性化与批量生产并行 ， 传统管理模式出现信息沟通不畅、订单交付不及时、财务成本数据不能准确提供、管理层对公司状况不能及时了解等一系列问题 ， 迫切需要进行智能化升级 。
“打造智能化生产线前 ， 我们进行了半年的考察论证 ， 首先从日本购入第一台关节机器人 ， 然后将其与3台数控机床进行系统集成 ， 组成一个智能化生产单元 ， 前后经过一年多的反复测试和模拟生产验证 。 ”回忆当年 ， 张海德感慨地说 ， “没有经验 ， 就派人去学习先进经验；没有设备 ， 就出去定购” 。
2013年11月18日 ， 德盛机械摩托车曲轴智能化生产线成功运行 。 这是国内首条具有自主知识产权的发动机曲轴智能化生产线 ， 德盛机械在国内率先实现了离散式工业高精密产品的智能化生产 。
如今 ， 在德盛机械高端曲轴智能化生产车间 ， 给人的印象除了现代化 ， 还有空旷和洁净 。 偌大的车间内只有不到10名技术工人 ， 70余台高精度数控机床组成的智能化生产线忙碌不停 ， 一台台关节机器人和悬空轨道上的桁架机器人 ， 将曲轴运送到各工序机床里 ， 进行自动切削加工……“建智能化生产线是对德盛机械发展的一次挑战 ， 机器换人是不可逆转的趋势 。 ”公司董事长孙佩璋表示 ， 在应用智能机械后 ， 德盛机械的生产效率至少提高了三成 ， 产品质量更加稳定 。
孙佩璋说 ， 目前 ， 德盛机械在智能制造上已逐渐探索出一套颇具特色的“德盛模式”：少品种大批量产品 ， 采用全线智能化；多品种小批量产品 ， 采用单元智能化；特殊产品采用单机智能化 。 这一模式为离散式工业在智能化集成技术和生产管理方式上提供了可复制的经验 。
企业发展的秘诀在于创新 ， 而创新的关键在于人才 。 “掌控发动机心脏脉搏的是一支年轻的团队 ， 平均年龄只有36岁 ， 涵盖机械制造、热处理、电气自动化等25个专业 。 ”公司党委副书记、经济运行总监罗赛说 ， 作为山东省级研发中心 ， 企业研发年投入保持在销售总额的4%以上 ， 年开发新产品达60余个 ， 现已获得著作权、发明专利等80余项 。
在深耕高端摩托车发动机曲轴的同时 ， 德盛机械积极拓展行业领域 ， 抢占高端制造话语权 ， 围绕民用、军工、绿色、文化四大产业布局 ， 德盛机械曲轴产品目前已覆盖高端摩托车、新能源汽车、船用舷外机、无人机等14个领域 ， 并打破多项国外技术垄断 。
2020年底 ， 由德盛机械制造的高端船用舷外机发动机曲轴成功投产 ， 打破了同类产品依靠进口的局面 。 “这个曲轴形状更为复杂 ， 它每120度就有2个偏心 ， 且整体长度达到600毫米 ， 先期采用渗碳淬火工艺加工试制后 ， 试制样品出现了微小的变形偏差 。 ”公司研发中心主任王涛远说 ， 他们挑选技术骨干组成“尖刀班” ， 向着“卡脖子”的技术难题发起冲锋 。 两个月时间里 ， 王涛远率领团队几乎把家搬进了实验室 。 经过上百次试验 ， 他们成功找到了热处理的最佳临界点 ， 克服了这项极难攻克的技术 ， 填补了国内技术空白 ， 也为企业创新发展积累了经验 。
目前 ， 德盛机械已与国内外80余家企业结成战略合作关系 ， 优质高精密度曲轴产品出口到欧美、东南亚等地 。 “德盛造”高端产品市场占有率不断提高 ， 产品直接出口占总销售收入的30%以上 ， 间接出口额达到80% 。
【技术|德盛机械选择一“轴”到底】（经济日报-中国经济网采访人员 刘 成 通讯员 孙科强）

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