“起初 ， 没有人在意这一场灾难 ， 这不过是一场山火、一次旱灾、一个物种的灭绝、一座城市的消失 ， 直到这场灾难和每个人息息相关……”相信不少看过《流浪地球》的人都对这段独白印象深刻 。
近年来 ， 极端恶劣气候天气经常出现在我们身边 ， 比如欧洲遭遇高温热浪、澳大利亚的山火等 ， 看到这样我们不禁要问 ， 地球这是怎么了 。
科学家告诉我们 ， 其实就是我们的行为造成了这一切 ， 如果我们在无动于衷的话 ， 后果会更严重 。
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今年我们国家也提出了碳达峰和碳中和的各种工作 ， 要想实在二氧化碳零排放 ， 就必须借助可再生能源和相关技术的使用 ， 才可以助力实现这一目标 ， 如来自太阳能、风能、海洋能和地热能等的可再生能源电力和来自生物质能的可再生燃料等 。
还有一项报告认为 ， 在2050年实现所有领域的二氧化碳零排放 ， 特别是要消除工业和交通运输领域中的碳排放 ， 才能满足1.5?C的气候目标 ， 这里重点提到了交通运输中的碳排放 。
那么 ， 面对能源变革 ， 长城汽车会有怎样的思考呢？我们在3月29日长城汽车在保定哈弗技术中心举办的氢能战略全球发布会上找到了答案 。
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其实早在2016年长城汽车就已经在氢能源方面布局 ， 此次发布的氢能战略涵盖了“研—制—储—运—加—应用”一体化供应链生态 ， 同时 ， 围绕氢燃料电池技术、车载储氢技术和氢安全技术 ， 提供一套高性价比的车规级氢动力系统解决方案 。
2021年推首款C级氢燃料电池SUV 作为拥有丰富风能、太阳能等资源的可再生能源第一大国 ， 如何充分利用可再生能源 ， 科学、合理的获取氢能、使用氢能 ， 将成为我国未来可持续发展的关键 。
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在发布会现场 ， 长城汽车副总裁穆峰表示：“如果 ， 我国氢燃料电池汽车推广可达成100万辆的目标 ， 一年可减少二氧化碳排放5.1亿吨 ， 这将极大助力碳中和目标实现 。 ”
在氢能战略中 ， 长城汽车将采取“商乘并举”的模式 ， 通过场景探索带动技术及产业发展 ， 加速产品落地 。
长城未势能源董事长张天羽表示：“今年 ， 长城汽车将推出全球首款C级氢燃料电池SUV ， 并在全球率先完成100辆49吨氢能重卡应用项目落地；2022年 ， 首支高端乘用车服务车队将出现在冬奥会的舞台上；2023年实现核心动力部件推广数量国内领先 ， 2025年剑指全球氢能市场占有率前三 。 ”
虽然发布会上并没有透露首款氢燃料电池SUV的更多信息 ， 不过我们根据以往消息 ， 新车很有可能会是豪华SUV WEY品牌的某一款新车 ， 将搭载长城的氢柠技术 ， 整车长5.2米 ， NEDC工况下续航大于840公里 。
打通氢能全产业链 ， 突破多项技术“卡脖子”痛点 “一人难成众 ， 孤木不成林 。 ”长城汽车也不是单打独斗 ， 未来将会全面开放平台技术 ， 共享产品与服务 ， 与行业上下游优质企业协同互补 ， 在研发、测试 ， 零部件配套 ， 投融资 ， 产能建设等业务开展全方位合作 。
目前长城汽车已经实现“电堆及核心组件、燃料电池发动机及组件(控制器等)、Ⅳ型储氢瓶、高压储氢阀门、氢安全、液氢工艺”六大核心技术和产品的知识产权完全自主化 ， 多项技术均突破了“卡脖子”的行业痛点 。
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另外在产业链上游 ， 长城汽车新一代钙钛矿太阳能光伏技术 ， 拥有打破世界纪录的20.01%光电转换效率 ， 标志着大面积钙钛矿光伏组件转换效率正式迈入“2.0时代” 。
在产业链下游 ， 长城汽车已加入京津冀、长三角、河南、河北四大示范试点城市群 ， 示范车辆规划超过千台 ， 涉及乘用车、重卡、物流、公交 ， 船舶、轨道交通等多种应用场景 ， 绘制更为广泛的市场蓝图 。
氢柠技术是长城氢能战略技术核心 行业专家曾表示 ， 要想达到碳中和 ， 通过改变供需关系来实现是很困难的 ， 只能依靠技术上的突破 。
值得关注是是 ， 长城汽车目前已经拥有氢柠技术 ， 该技术是一套车规级“氢动力系统”全场景解决方案 ， 可以总结为“1+3+5”, 即1整套车规级研发体系 ， 3大技术平台和5大性能优势 。
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这一技术是长城汽车氢能战略的技术核心支柱 ， 也是长城汽车柠檬平台核心技术路线之一 ， 涵盖了氢燃料电池系统、车载储氢系统及核心关键部件 。
1整套车规级研发体系是氢柠技术的根本 ， 它可根据氢能整车需求从上至下快速定义、分解、仿真和设计燃料电池发动机系统、零部件和材料 ， 并通过试制试验从而确保产品的高性能、高质量和低成本 。
氢电平台（HE）、电堆平台（HS）、储氢平台（HP）3大技术平台是氢柠技术的核心 ， 目前已经达到了比较先进的水平 。
长城未势能源总裁陈雪松表示：“未来五年 ， 长城汽车将重点围绕燃料电池系统全面走向‘五高’ ， 即：高功率(>200kW) ， 高效率(>60%) ， 高温度(>100℃) ， 高耐久(>20000小时)和高互联（新能源+智能网联） 。 ”
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在氢柠平台的加持下 ， 长城汽车在氢能产业价值链的核心技术和关键环节 ， 实现了燃料电池系统、电堆、膜电极、空压机、氢气循环系统、储氢系统及关键部件等多方面核心技术的实质性突破 ， 支撑氢燃料电池汽车真正实现高效率、高性能、长续航、全气候行驶和全领域应用 。
全文总结 正如丁仲礼院士所说 ， “是人类在拯救自己 ， 而不是在拯救地球” 。 地球46亿年历史 ， 无所谓极端或者灾害——害怕的 ， 只有我们自己而已 。
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【能源|“氢”装上路，长城首款燃料SUV年内亮相】当下 ， “脱碳”已经成为全球关注的课题 ， 氢能源也被纳入战略新兴产业 ， 长城汽车凭借前瞻性和对社会的责任感 ， 提前布局一体化供应链生态和实现全场景应用的氢柠技术 ， 为中国氢能时代开了个好头 ， 也为众车企树立了榜样标杆 。
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