澎湃新闻 综合报道
近日 ， 共享充电宝再现涨价潮
据有媒体报道
部分商圈和医院等场所充电 要3-4元/小时
酒吧夜店高达 10元/小时
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而早期价格只要1元/小时
有用户未及时归还充电宝
一天花掉99元
等于买了个充电宝
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对于涨价
用过的用户都有切身体验
随便充个一两小时
都得花费十来元甚至更贵
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和当初商家大规模推广时形成了鲜明对比
性价比严重降低
不少网友直言
“以后不用了”
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澎湃评论 | @共享充电宝：韭菜好割也要注意姿势
从资本的角度看 ， 在商言商 ， 投资人和品牌方不是做慈善的 。 而且 ， 共享充电宝既不是公共必需品 ， 也不是垄断行业 ， 市场竞争还算比较充分 ， 因此定价高 ， 也是一种正常的市场行为 ， 是真实运营成本的一种反应 。
这一点可以从相关企业公布的招股书看出来 。 以怪兽充电为例 ， 其营收从2019年的20.223亿元 ， 提升到2020年的28.094亿元 ， 同比大幅增长 ， 但净利润和净利率 ， 都是大幅度下滑 。 说白了 ， 如果不继续提价 ， 商家基本挣不到什么钱 。
然而 ， 价格水位 ， 必然是有一个用户接受度临界点的 。 如果价格太高 ， 那用户还不如自己携带充电宝 。 所以于商家而言 ， 资本逻辑仍然得建立在用户接受的前提下 。
商家冒着用户流失的风险 ， 也要靠不断涨价来维持利润 ， 本质上还是因为 ， 共享充电宝现在的商业模式过于单一 。
遥想当年 ， 共享充电宝能够大规模流行开来 ， 无非是趁着共享经济的风口 ， 采用烧钱战略来低价推广获客 。 不只是共享充电宝 ， 像共享单车等 ， 都是采取同样的模式 。
这就造成一个矛盾的局面 ， 投资方烧掉的钱要补回来 ， 还要有足够的盈利空间 ， 但靠低价吸引来的用户 ， 未必会有很强的埋单意愿 。
因为商业模式的可持续性存疑 ， 当年王思聪有个经典的共享充电宝赌局 ， 认为共享充电宝不可能活下去 。 现在看来 ， 共享充电宝依旧活着 ， 并且一些品牌公司正谋划上市 ， 但这并不能说明王思聪赌输了 ， 也不能说明共享充电宝现在的商业模式取得了胜利 。
因为从目前来看 ， 共享充电宝的持续盈利能力 ， 依旧是存疑的 ， 至少和它现在的市场规模不成正比 。 而它又不是高粘性产品 ， 在不断涨价的盈利压力下 ， 用户流失的问题只会越来越凸显 。
方便、便宜 ， 可能是绝大多数用户使用共享充电宝的原因 。 所以 ， 对于共享充电宝的投资和运营方来说 ， 还是得在商业模式上有所突破 。
韭菜好割 ， 也要注意姿势 ， 连“茬”一起割了 ， 无异于杀鸡取卵、涸泽而渔 。 在产品缺少足够用户忠诚度的前提下 ， 不顾用户体验 ， 将涨价当成唯一的盈利路径 ， 用户就会用脚投票 ， 最终影响的将是行业长远利益 。
（本文综合澎湃特约评论员 熊志、网友评论）
【商家|借个充电宝一天99元？网友：比停车都贵】本期 资深编辑 邢潭
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