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今天下午 , 中国国际航空、成都航空先后调机飞抵天府机场 , 由国航A319客机试飞西一跑道和东一跑道的低能见度运行程序 , 成都航ARJ21客机试飞北一跑道的仪表飞行程序及助航灯光系统 。
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据采访人员了解 , 试飞会持续到到晚上8时许 。 当成都航ARJ21完成试飞任务离场后 , 天府机场真机试飞工作将圆满结束 。
据了解 , 天府机场试飞共分为两个阶段 。 今年1月22日至23日 , 第一阶段试飞已由川航、国航、东航、祥鹏航4家航司共同完成 。 第二阶段试飞的主要任务是检验天府机场在低能见度天气下的保障能力 , 对提高航班正常率 , 实现机场高标准、高质量运行具有重要意义 , 也将为开航投运后旅客安全、顺畅的乘机出行打下坚实基础 。
值得一提的是 , 此次天府机场北一跑道完成试飞 , 将进一步提高天府机场的运行效率 , 也使得天府机场成为继大兴机场之后 , 全国第二个拥有侧向起飞跑道的机场 。
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天府国际机场全貌
【天府|天府国际机场这样坐飞机!内部实景图曝光】目前 , 天府机场已启动“投运倒计时100 天”攻坚行动
机场各保障单位紧盯
竣工验收、综合演练、使用许可审查等重要节点
系统推进工程建设和运营筹备各项工作
确保天府机场在今年6月30日之前顺利开航投运
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“神鸟”即将“展翅”
T1、T2航站楼内部长什么样?
未来出行 , 天府国际机场将带来什么惊喜呢?
前方高能剧透!
01
最新进展
T1、T2基本完工 , 部分商家已进驻并开始装修
柔美的弧形线条 , 巨大透亮的玻璃幕墙
T1航站楼内部 , 商业区、值机岛
自动扶梯、安检区、贵宾休息室等均已呈现
除此之外
位于T1航站楼内
成都最大的免税店也已开始装修工作
据了解
T1航站楼主要承载着国际航班的服务功能
其呈现后将包含地上主体4层 , 地下1层 , 局部B2层
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▲T1航站楼自助托运系统正在调试
T2航站楼目前主要在进行机电安装工作
安检口、柜台
与航站楼运行相关的机电设备调试等工作
也在同步进行中
由于整个T2航站楼建筑面积多达32万平方米
预计将有500余人的保洁队伍进场开展保洁工作
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▲T2航站楼值机台屏幕、安检设备正在安装调试
02
交通方式多
多种交通一站换乘 , 自城区往返机场便捷
相比于双流国际机场
天府国际机场虽然距离中心城区的距离更远
但却拥有多种交通方式零距离换乘
乘坐地铁18号线 , 抵达天府机场
通过综合交通换乘中心可直达T1航站楼
若是出港旅客
乘坐电梯就可以直达出发层办理乘机手续
整个过程只需要大约3分钟
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▲机场候机楼出发层步梯已安装到位
据了解 , 地铁站下还建设有高铁
同时新机场还建设有亚洲首个、全球第二个PRT系统
自驾车到达机场的旅客可以把车停放在航站楼附近
然后乘坐无人驾车小车抵达航站楼
而在两座航站楼之间还建设有停车楼
旅客也可以自驾把车停放在停车楼
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▲机场指示牌已基本安装到位 , 正在调试阶段
成都天府国际机场的两个航站楼之间
还设有综合交通换乘中心(GTC)
除了地铁、高铁、市域铁路
出租车、私家车、长途大巴等多种交通方式都可选择
03
距离登机口近
步行不远 , 过了安检最多步行650米
作为全国唯一一座同时建设两座航站楼的大型国际枢纽机场
新机场体量规模如此大
登机的步行距离会不会更远?
不用担心!
新机场打造了国内首个“手拉手式”航站楼
兼顾了高近机位率和较为合理的旅客步行距离
和同等规模的机场航站楼相比
成都天府国际机场有着最短的旅客步行距离
旅客通过安检后最多步行650米就可以登机
一般情况下
旅客前往最远的航站楼末端登机口
步行时间只需花大约8分钟
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▲机场大厅出发层、到达层等已基本建设完成
04
登机不排队
多个黑科技上线 , 实现“刷脸”登机
在T1航站楼登机口
登机闸道已安装到位而每个闸门侧端上面
都立有一个类似IPAD的显示屏
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▲安装有人脸识别系统的登机口 , 未来可“刷脸登机”
据了解
天府国际机场安装拥有人脸识别系统的自助登机设备
不同于传统方式的人工验票登机
人脸识别的快捷登机服务
有效减少登机排队时间
除此之外 , 新机场设计运用有多种智能自助设备
航站楼内还设计有自助值机、自助行李托运
智能安检等其它智能自助设施设备
帮助旅客快速通关
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▲自助托运行李处正在调试设备
成都天府国际机场投运后
成都将成为继北京、上海后
我国内地第三个
中西部地区首个
同时运营双国际枢纽机场的城市
这样的机场 , 你期待吗?
-END-
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本文综合自:红星新闻、成都日报锦观、微成都
编辑:严诗琪
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