半个多世纪前 ， 美国在经过多次尝试后 ， 终于如愿登上月球 ， 两位美国人 ， 尼尔·阿姆斯特朗和巴斯·奥尔德林驾驶着月球着陆器“鹰”成功着陆宁静海（Mare Tranquillitatis）南部 ， 在稍作休息后 ， 他们爬出了“鹰” ， 如愿地站在了遥远的月球上 。
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他们在月球表面共停留了21小时36分钟20秒 ， 2小时31分钟40秒的月面行走 ， 收集了21.55千克月球样品 ， 科学测量 ， 插星条旗 ， 还有回到着陆器“鹰”舱内进食和睡觉 ， 然后他们带着样品离开了月球 ， 飞向环月轨道上的命令与服务舱（CSM） 。
1969年7月24日 ， 阿波罗11号飞船命令舱带着三名宇航员 ， 成功降落太平洋中部维克岛附近 ， 一个小时后 ， 他们登上了直升机 ， 这意味着航天英雄们安全返回了地球 。 但是调查人员发现 ， 整个过程看似非常顺利 ， 但实际上任务期间发现了“异常物体” 。
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【服务舱|阿波罗11号命令舱返回地面，奥尔德林发现异常物体，从右飞到左】这并不是在胡编乱造 ， 美国著名作家南希·阿特金森（Nancy Atkinson）在她的《月球八年：阿波罗任务历史》一书中写道：在阿罗波11号任务期间 ， 出现了“异常物体” ， 这三位英雄差点就回不来了 ， 但是美国宇航局并未向外界公开调查结果 。
阿特金森说 ， 当阿波罗11号返回舱进入地球大气层后 ， 异常物体出现了 ， 但是没有人意识到问题的严重性 ， 三名机组人员也一样 ， 幸运的是有惊无险 ， 返回舱安全回到了地面 ， 后来调查人员才发现了问题 ， 三名航天英雄才意识到危险 ， 感到后怕 。
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虽然阿波罗号飞船由服务模块 ， 命令舱 ， 着陆器和上升舱四部分组成 ， 但是能返回地面的只有位于服务模块顶部的命令舱 ， 因为只有命令舱才具有隔热罩 ， 能阻挡得住通过大气层时的高温燃烧 ， 所以在返回过程中 ， 三名机组人员乘坐命令舱内 。
命令舱是一个非常牢固的大缸 ， 是三名机组人员的居住区 ， 里面存在补给 ， 推进剂 ， 控制系统 ， 通信系统和一台大型火箭发动机 。 在命令舱进入地球大气层前15分钟 ， 命令舱与服务模块分离 ， 因为服务模块没有隔热罩 ， 会引发火灾 ， 因此这是必要步骤 。
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分离后的命令舱就会变得安全起来 ， 接着它以每小时25,000英里的速度进入了大气层 ， 命令舱隔热罩吸收热量 ， 保护着舱内宇航员 ， 而服务模块成为了废弃物 ， 没有人再去关心它飞去何方 ， 但是事实证明 ， 并非如此 。
命令舱在下降过程中 ， 奥尔德林发现了一个异常物体 ， 从右边飞到左边 ， 事实上它是坠入地球大气层的服务模块 ， 服务模块没有减速装置 ， 所以它从后面追赶命令舱 ， NASA公开了休斯顿中心曾经与阿波罗11号飞船的一段对话 ， 记录了奥尔德林的发现 。
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奥尔德林告诉休斯顿中心：休斯顿 ， 我们发现了服务模块 ， 比我们高一点 ， 右边一点 。 片刻之后 ， 奥尔德林再次报告：现在 ， 服务模块从右到左 。
后来 ， 在阿波罗计划中担任电气工程师的加里·约翰逊在报告中写道 ， 阿波罗11号命令舱在下降过程中 ， 服务模块绝对在不远处 ， 如果两个模块发生冲突 ， 后果可能是灾难性的 ， 如果情况恶化 ， 我们可能会失去阿波罗11号机组人员 ， 不过结果很幸运 。
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根据阿特金森的说法 ， 除了阿波罗11号外 ， 其它飞船也碰到过一次“异常问题” ， 但幸好没有发生 。 总之 ， 航天发射是世界上风险最高的一项任务 ， 出现未知问题也在所难免 。
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我国嫦娥四号也曾出现过故障 ， 《月背征途》一书解密了故障全过程 ， 称嫦娥四号在2018年12月8日9时突然出现了漏油事件 ， 这个时候距离发射才过去6个小时 ， 还在地球附近飞行 ， 不过我国科学家及时改变策略 ， 才弥补了燃料不足这个问题 。
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