对于飞机飞行而言 ， 比较危险的地方往往在于起飞和降落阶段 ， 如果能够平稳度过这个阶段的话 ， 那么基本上这一次飞行就是稳定的 ， 那么为什么在起飞降落阶段比较危险呢？相信很多人都有这个疑问 ， 让我们一起来看看这些知识吧！
1.在对流层飞行 ， 气流不稳定
在起飞和着陆阶段 ， 飞机处于对流层 ， 对流层 ， 顾名思义 ， 其空气运动形式上下相互对流 ， 天气状况复杂多样 ， 这就是为什么在起飞和着陆的过程中会出现剧烈的摇晃 ， 当然这样的时间持续的不是很长 。
【飞行|飞机为什么在起飞降落阶段比较危险】2.起飞降落时 ， 飞机的反应时间短
民用航空领域有“危险11分钟”的说法 。 指起飞3分钟和着陆8分钟 。 这是容易发生事故的时刻 。 因为在这个阶段飞行员必须处理各种突发情况 ， 时刻关注飞机的航向和高度 ， 不会发生一点点的偏移 ， 因此 ， 对飞行员来说 ， 每次起飞和着陆都是一次考验 ， 所以不管是新手还是拥有丰富飞行经验的飞行员 ， 在这个阶段都需要严格注意 。
3.到达起飞速度后 ， 必须起飞 。
很多危险在飞机的地面停止阶段和滑行阶段是无法预见的 ， 飞机马力达到起飞速度后 ， 不管发生什么情况 ， 不管失火 ， 都必须继续起飞 ， 剩下的跑道不足以停止飞机 ， 不离开跑道反而很危险 ， 例如 ， 2000年7月25日 ， 法航协和式客机从法国巴黎戴高乐机场起飞后不久坠毁在巴黎郊外的戈内斯 ， 事故造成113人死亡（地上4人） ， 该事件也导致协和式客机退出历史舞台 ， 协和客机起飞时 ， 飞机车轮被这个零件撞坏 ， 轮胎破裂 ， 轮胎碎片高速冲向机翼气缸 ， 冲击波压迫箱盖打开 ， 导致大量燃料泄漏 。 另一个小轮胎碎片切断了起落架的电缆线 ， 火花引起漏油起火导致坠落 。
4.鸟击
低空领域本来就是鸟活动频繁的空域 ， 鸟击成为飞行一大隐患 ， 2009年1月15日 ， 从纽约拉瓜迪亚机场飞往北卡罗来纳州夏洛特 ， 起飞后不久遭遇鸟群 ， 两侧发动机受损 ， 不得不以哈德逊河面为临时跑道紧急着陆 。
以上就是一些关于飞机在起飞阶段遇到的危险 ， 希望这些内容可以帮助大家了解飞机的相关知识 ， 当然随着科技的进步 ， 虽然飞机在起飞和降落阶段会遇到一些问题 ， 但是这些问题都可以解决 。
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