无人驾驶离我们生活还远吗？不 ， 它已经来了 。 近日 ， 重庆媒体纷纷报道：百度全球首个商圈应用场景的无人驾驶巴士落户渝北区新光天地 ， 并开始实地调试 ， 有望于春节前正式运营 。
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【全球|百度无人驾驶巴士来了 全球首个商圈应用落户重庆】其实即将要运营的无人驾驶巴士“百度阿波龙”早在2018年就实现了量产 ， 但在商圈运营还是全球首次 。
据了解 ， “百度阿波龙”无人驾驶巴士搭载了百度自主研发的“汽车大脑” ， 结合百度地图定位技术和车身配备的雷达等 ， 自动驾驶级别可达L4级 。
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即将要在星光天地运营的无人驾驶巴士一次可承载14人 ， 其中座位8个 ， 站立位置6个 。 运行速度最高为20公里/小时 ， 采用纯电动力 ， 一次充电可续航100公里 。
当然 ， 如果觉得这样小范围的体验无人驾驶不过瘾 ， 未来还可以到永川去体验真正开放道路下的无人驾驶 。
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去年9月百度无人驾驶中巴车已经在重庆永川全球首发 ， 永川区也发布了西部首条自动驾驶公交线路 。 这条线路全长7.2公里 ， 共设7个站点 ， 待车辆正式投放后 ， 普通市民就能感受自动驾驶带来的便捷生活 。
红点观察
看上去自动驾驶离我们生活已经如此的近 ， 但未来的发展依然面临着重重困难 。 一方面是技术 ， 不仅是单车自动驾驶需要做到万无一失 ， 整个城市交通系统的智能化布局同样重要 ， 自动驾驶需要一个完善的生态 。
一方面是政策 ， 目前我们之所以能小范围体验到自动驾驶的便捷 ， 这与政策的支持密不可分 。 据不完全统计 ， 目前全国超过20个省市区出台了智能网联汽车测试管理规范或实施细则 ， 测试牌照发放数量300张左右 。 但何时能进一步开放自动驾驶 ， 也许要等10年或20年之后 。
最重要的一方面是用户接受度 ， 毕竟手中没了方向盘 ， 如果不仅仅是短暂的体验 ， 安全就是用户最大的担忧 。 不过随着技术的进步 ， 政策的引导 ， 用户接受度也会逐渐提升 ， 总之所有困难都无法阻止自动驾驶发展的趋势 ， 不用开车的那一天终究会到来 。
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