|乌克兰没有STOVL喷气飞机_

英国《TheDrive》网址《战争地带》栏目1月14日发表论文，宣称乌克兰应当丢掉运气差的“库兹涅佐夫”号航空母舰，更关心那两船新的两栖舰。

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[出航中的库兹涅佐夫号航空母舰与23900新项目两栖舰的想像图]
俄罗斯海军唯一的航空母舰， “库兹涅佐夫”号的最新图片说明，现阶段这艘已经开展长期检修的航空母舰过去的12个月中，其检修工作中多多少少地终止了。另外，乌克兰新闻媒体的报导称，为某国南海舰队修建的两船新式两栖舰将比之前想像的也要大。最后，这种新舰船将为俄罗斯海军出示比“库兹涅佐夫”号航空母舰更加灵便，承受的了且更有效的替代品，虽然他们不大可能配用固定翼有些人开飞机。最重要的是，一劳永逸地丢掉举步维艰的“库兹涅佐夫”号将释放出来珍贵的资产，使乌克兰可以将其两栖舰成功完工。
[库兹涅佐夫号的最新图片]
坐落于巴黎的国防安全中国智库“发展战略与技术指标分析管理中心”（CAST）剖析了近期公布的“库兹涅佐夫”号航空母舰的相片，并下结论：“上年该船沒有做一切尤其的工作中。”这种相片最开始是由客户LanaSator于本月月初公布到Instagram的。这种相片表明了冰雪遮盖的航空母舰舰岛的人的全面发展被钢管脚手架包围着，船里沒有职工，但现阶段尚不清楚准确的拍攝時间。
[“库兹涅佐夫”号航空母舰的最新图片]
“库兹涅佐夫”号航空母舰最后一次对波罗的海东部地区的作战布署于2016年第三季度逐渐并于第二年完毕，随后就停靠乌克兰西北部地区巴伦支海的摩尔曼斯克的Zvezdochka修船厂。它是这艘航母第一次报名参加一场战事，驶往波罗的海，报名参加了在也门的作战。在这里全过程中，因为安全事故，航母舰载机队损害了一架雅克-29KR和一架苏-33战机。
该航空母舰于2017年初到达摩尔曼斯克开展改裝，中途被英国皇家空军的台风战斗机搔扰。在它抵达造船公司后没多久，有征兆说明工作中范畴在大幅度变小，这促使该舰的运势遭受提出质疑。但是，预估该航空母舰将对其动力系统和电子产品开展升級，进而将其使用期限再增加25年。
可是自那时候至今，该新项目一直沒有顺利开展。配有船只的波动干船坞于2018年10月淹没，造成一台起重设备砸入该舰主甲板并导致巨大损失。随后在2019年12月，该舰又发生了一场比较严重的火灾事故。
最开始外部预估将在2021年进行对“库兹涅佐夫”号的改裝，但截止上年12月，乌克兰俄罗斯新闻的一份报导引证内部人士得话说，该舰定为2022年才会回到海里开展实验。自打乌克兰较大，也是唯一一个足够容下航空母舰的大中型干船坞损伤至今，该舰的检修工作中很可能一直止步不前。乌克兰国有制的协同造船公司（USC）早在2018年9月就认可，它已经科学研究检修该舰的取代计划方案，但这种取代计划方案很有可能要几个月乃至两年才可以资金投入经营。
[23900工程项目两栖舰的初期实体模型]
但是，沒有官方网征兆说明“库兹涅佐夫”号的检修工作中已被彻底舍弃。
特别注意的是，据外交部高级官员称，现阶段已经为俄罗斯海军修建的新式23900工程项目两栖舰的排放量约为44,000吨。比较之下，库兹涅佐夫海军上将号的规范排放量约为52,000吨。
俄罗斯国防部部长阿列克谢·克里沃鲁奇科（AlexeiKrivoruchko）在近期接纳《红星报》的访谈时，确认了23900方案的排放量提升。
尽管仍比“库兹涅佐夫”号小，但假如可以做到44,000吨的水准，新的两栖舰将与美军的“某”级归属于同一级，他们能够起落远距起降和竖直降落（STOVL）战机。自然，乌克兰并沒有STOVL喷气飞机，其专业用以两栖作战的直升飞机也十分比较有限。早在2017年，俄罗斯国防部部长尤里·鲍里索夫（YuryBorisov）表露，克里姆林宫正与某国的航天工业就新的STOVL战机设计方案谈判。自那时候至今这一方案就沒有信息了，好像不大可能筹资到资产。
除此之外， 23900方案新的排放量将超出法国海军唯一的航母戴高乐号，后面一种的载满排放量约为42,000吨。戴高乐号配置了弹射器和收购器，可实际操作基本的固定翼飞机，包含“龙卷风”M战机，而常规动力的库兹涅佐夫号则沒有配置蒸汽弹射器，只是应用了陡坡跳台来起降固定翼飞机。
到迄今为止，好像都还没征兆说明23900方案可以以一切方法运作基本的固定翼飞机，比如“库兹涅佐夫”号的雅克-29K和苏-33 。为这类舰船配置起降斜坡或弹射器，再再加上歪斜的主甲板将是一项艰巨的任务，而这两船舰船更有可能仅限应用现阶段公布的直升飞机和无人飞机。乌克兰的确有可能再次产品研发新式STOVL战机，但假如只武器装备两船进攻舰，那将是一项极为价格昂贵的工作中。
[美军的“某”级两栖舰]
俄罗斯国防部于2020年5月签定了修建两船23900新项目舰艇的合同书，使用价值约13.六亿美金，工程项目在刻赤的扎利夫造船公司开展。此设备自乌克兰对接了克里米亚半岛至今一直由乌克兰把握。针对两船这类经营规模的两栖舰而言，它是一笔无足轻重的钱，这很有可能仅仅购买成本费的一部分。更关键的是，不太可能包括各式各样的任务系统。
这两船舰艇均于上年6月在扎利夫造船公司运行修建，各自取名为奥利佛·罗戈夫（IvanRogov）号和米特罗凡·莫斯卡连科号（MitrofanMoskalenko）。据乌克兰新闻媒体称，这批船将在2025年和2027年转交俄罗斯海军。
去年夏天，当预估排放量仍为33,000吨时，这款两栖舰可以配用16架重型直升机和无人飞机（UAV）。在这类状况下， “中重型”好像并并不是指真实的超重量级直升飞机，如乌克兰航空兵应用的米-26直升飞机，只是指卡-29攻击直升机等级的旋翼飞机。这也将包含以往曾在前苏联或乌克兰海军战舰上应用的卡-31预警信息直升飞机和卡-27反潜/通用性直升飞机。用以23900方案的别的直升飞机包含卡-52攻击直升机的南海舰队版本号，早已在“库兹涅佐夫”号上开展了实验。待上舰的无人飞机型号规格都没有表露，但旋翼式是一种挑选。
外媒称， “库兹涅佐夫”号在唯一的一次作战定速巡航中主要表现不佳。俄罗斯海军，乃至是俄罗斯国防部都有一些心寒。除此之外，经营由战机核心的专用型航空母舰的花费是极大的，而清除这类消耗将释放出来很多资产。光凭乌克兰的经营情况就足够见到“库兹涅佐夫”号以及航母舰载机队被损毁的将来。
即便沒有基本的固定翼上空能量，两栖舰也具备更高的协调能力。预估23907号新项目将可以配用六艘登陆艇，在两栖作战里能将约75辆步战车， 900名兵士和輔助机器设备运输到滩头。这种船也将适合做波动医院门诊或做为沿海地区行動的旗舰级。
从总体上，假如资产充裕，乌克兰的新式两栖舰将比美苏冷战设计方案的航空母舰更有使用价值。不管最后的经营规模和航空兵种是啥，他们都将在更普遍的每日任务中出示非凡的智能。除此之外，撤消固定翼航母舰载机也将使资产获得确保，以完成这两船新舰艇的所有发展潜力。