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1月15日 ， 四川宜宾市盐坪坝长江大桥主桥宣布合龙 ， 通车时间指日可待 。 据悉 ， 该桥全国首次开创“鱼跃长江”索塔造型 ， 采用世界上精度最高的TS60测量机器人实现全天候智能化高精度监测 ， 并采用实时全自动智能温控监测系统 ， 根据温差自动控制冷却水流量及温度 ， 防止大体积承台混凝土裂缝产生 。
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据介绍 ， 宜宾盐坪坝长江大桥及连接线工程由四川铁投集团下属四川路桥投资建设 ， 于2017年4月开工 。 该项目位于宜宾市盐坪坝组团与临港新区之间 ， 南起于打营盘山隧道洞口 ， 依次跨越丽雅大道、长江、临港滨江路等 ， 止于临港大道互通立交 ， 主线全长2.14公里 ， 共计4个子项目 ， 包括北岸临港大道至天元路连接线工程、北岸天元路立交工程、盐坪坝长江大桥、南岸盐李路立交及盐李路改造工程 。
值得一提的是 ， 盐坪坝长江大桥是一座主跨480米的双塔双索面混合式叠合梁斜拉桥 ， 大桥南北岸主塔高182.922米 ， 相当于60层楼高 ， 系全国首次采用的“鱼跃长江”索塔造型 ， 桥面双向八车道 ， 最宽处达57米 ， 设计时速为每小时80公里 。
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宜宾被誉为“万里长江第一城” ， 坐拥三江六岸 ， 桥梁对于城市的重要性不言而喻 。 宜宾市各区域间的相对隔离给交通发展带来了很大影响 ， 宜宾主城区对桥梁和隧道的需求由此非常迫切 。
宜宾临港新区与叙州区仅一江之隔 ， 往来却十分不便 ， 目前从临港新区到叙州区 ， 平峰时道路通畅也需大约半小时车程 ， 更不用提早晚高峰 。 现有的“万里长江第一桥”菜园沱长江大桥 ， 独立撑起宜宾南岸与三江新区每日接近负荷的车流量 。
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待项目建成通车后 ， 上立交开车行驶5分钟便能从临港经开区到达叙州区 ， 极大缩减时间成本 ， 方便当地群众出行 ， 也将有效改善临港经开区与主城区的交通状况 ， 减轻其它道路的交通压力 ， 强化主城区对临港经开区的辐射作用 ， 为临港经开区下一步发展注入新动力 。
据悉 ， 四川路桥的建设者们在宜宾不仅仅是修路建桥 ， 更是编织了与这座酒城的情谊纽带 。 2004年 ， 从四川路桥在宜宾修建的第一座长江大桥——菜园沱长江大桥开始 ， 宜宾便与四川路桥结下了不解之缘：金沙江柏溪大桥、金沙江中坝大桥 ， 南溪长江一桥、南溪仙源长江大桥 ， 在建的泥溪岷江特大桥、临港长江大桥等多座横跨三江的大桥 ， 都有路桥铁军留下的足迹 。
作者：宋豪新
【坪坝|全国首创“鱼跃长江”索塔造型 宜宾盐坪坝长江大桥合龙】[责任编辑: ]
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