臂架|我国水工施工再添大国重器，世界首艘140米级打桩船交付
【臂架|我国水工施工再添大国重器，世界首艘140米级打桩船交付】
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我国水工建设领域再添一座“大国重器” 。 1月7日 ， 世界首艘140米级打桩船“一航津桩”正式交付 。 该船由中交一航局投资研发 ， 上海振华重工建造 ， 是全球桩架最高、吊桩能力最大、施打桩长最长、抗风浪能力最强的专用打桩船 。
“一航津桩”建造历时13个月 ， 该船桩架高142米 ， 最大作业桩重达700吨 ， 最大作业桩长达118米+水深 ， 最大作业桩径达6米 。 拥有专门研发的施工管理控制系统 ， 实现数字化管理、智能化施工、绿色化运行 。 “北斗+近岸4G+卫星通信”的组合运用可实现航行和施工通讯无盲区 ， 提升后方技术支持与船岸管理效率 。
“一航津桩”可克服外海海况恶劣、涌浪和长周期波的影响 ， 满足无限航区调遣 ， 实现自航移泊驻位 ， 降低对辅助船舶的需求 ， 提高施工效率 。 中交一航局一公司船机管理部刘均良表示 ， “一航津桩”可在8级风和1.8米浪高的情况下正常作业 ， 施工窗口期长 ， 带来的效益更好 ， 施工效率也更高 。
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此外 ， 该船用于施工作业的动力源液压系统首次实现全电力“一键启动”便捷操作 ， 革新了传统打桩船采用柴油机直接驱动存在的费力、能耗大缺陷 ， 更加智能环保 。 “一航津桩”首次采用全电力辅助推进 ， 可实现全方位灵活移船及方位调整 ， 改变传统打桩船仅通过调整锚揽的单一机械移动方式 ， 全方位提升施工工效 。
沉桩作业是水工领域施工的根本性工序 。 从我国最初的固定臂架打桩船 ， 到变幅臂架打桩船 ， 再发展到全回转多功能打桩船 ， 直至今日我国拥有可适用于外海施工的超大型打桩船 。
“一航津桩”交付后 ， 将用于大型桩基施工、群桩式基础、风电导管架桩、风电单桩等施工 ， 在大型港口、跨海大桥、海上风电、人工岛快速成岛等建设中发挥中流砥柱作用 。 刘均良对澎湃新闻表示 ， 目前“一航津桩”重点跟踪的项目方向是福建、浙江周边的风电工程 ， 以及浙江舟山的大型海上水工工程 。 交船后 ， “一航津桩”将进行一系列的调试 ， 春节后下达施工任务 。
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