新基建如火如荼地建设着 ， 国家发改委也明确了发展交通行业 ， 智慧交通发展也包含在其中 ， 交通运输行业也将科技赋能 ， 向数字化转型升级 。 同时城市交通建设也提上了日程 ， 城市交通的矛盾一直都存在 ， 就是车辆与道路之间的矛盾 ， 中国四轮出行市场 ， 现在由网约车、出租车、顺风车组成 ， 其中网约车属于持续给道路增加运力 ， 让城市有限的交通空间更趋于饱和 ， 从而造成道路交通拥堵 ， 这也侧面反映反映了供给端的饱和映射另一个矛盾就是上路车辆的座位使用率依然十分低下 ， 根据调查显示 ， 路上运行的车辆大概有三分之二的座位完全空置 。 同时车辆与乘客之间也存在着矛盾 ， 在城市的商业中心与写字楼等办公区域的地区 ， 高峰时间段乘客依然是一车难求 ， 而过了高峰期以后 ， 又因为剩余动力发到供给浪费 。
城市交通 ， 对于供给端产能过剩问题目前是影响城市交通治理的最大难题 ， 网约车经过多年的发展 ， 现在能够与出租车站在同一起跑线上 ， 但是网约车与出租车最大不同之处就是网约车属于持续给道路增加运力 ， 不断地增加车辆人 ， 而出租车是在于现有的车辆上挖掘空余潜能 ， 不增加道路额外供给 。
嘀嗒出行成立于2014年 ， 从成立开始就做顺风车业务 ， 2017年战略性升级开始做出租车业务 ， 但是不管是出租车还是顺网车都与网约车有着非常大的不同 ， 出租车业务和顺风车业务同时属于不增额外供给 ， 而是通过能过挖掘现有上路车辆的运输潜能和催生行业的效率 ， 在满足用户出行需求的同时 ， 也能够调和城市交通的矛盾 ， 对抗出行潮汐的挑战 ， 给城市交通治理一个宽松的环境 。
近年来出租行业虽然因为网约车的冲击 ， 但是对于城市交通运输来说 ， 出租车四轮出行市仍然是最大的分支 ， 从F&S 2019年报告来看 ， 中国四轮出行市场的交易总额为7119亿 ， 其中出租车占比68.6% ， 网约车占比29.4% ， 顺风车占比2.0% 。 出租车由扬招出租车和网招出租车构成 。 这表示 ， 巡游出租车依然是当前广大用户出行的主力选择 ， 体量是网约车的两倍多 。 而在出租车出行的扬招和网招两种方式中 ， 扬招占据了96.3% 。
从以上的数据就能够看出 ， 出租车传统扬招模式还是当前四轮出行市场主力出行方式 ， 目前利用移动联网的新科技对其进行科技赋能和模式创新 ， 对扬招模式进行数字化智能化 ， 以来提升出租车的服务体验、运营效率、管理效率等来实现系统性的升级 。
对于嘀嗒出行另一项业务 ， 嘀嗒顺风车而方 ， 顺风车的增速度也不容小觑 ， F&S报告指出 ， 顺风车将成为增长最快的细分市场 ， 预计交易总额将由2019年的140亿元增长至2025年的1139亿元 ， 复合年增长率为41.8% 。 对于顺风车的运营模式来说 ， 顺风车的基础就是私家车 ， 私家车是目前道路上使用最多的出行工具 ， 而且空座率是极其的高 ， 如果私家车主注册为顺风车主 ， 从而来共享剩余的动力 ， 提升使用效率， 不仅有利于缓解城市交通的矛盾同时还能够为节能减排作出贡献 。
【创新|嘀嗒出行科技赋能+模式创新 助力交通运输现代化发展】嘀嗒出行顺风车与出租车业务都是通过科技赋能与创新科技升级赋能 ， 以来提高车辆使用率与出行率 ， 同时建立全新的服务体系 ， 这种服务体验是现代化理念与科技相结合的成果 ， 对于城市道路交通治理来说 ， 有益于提升交通服务质量和资源配置效率 ， 助力交通运输现代化发展 。
推荐阅读
- 项目|常德市二中2021青少年科技创新大赛再获佳绩
- 技术|使用云原生应用和开源技术的创新攻略
- MateBook|深度解析：华为MateBook X Pro 2022的七大独家创新技术
- 科技创新平台|云南：打造世界一流食用菌科技创新平台
- 技术|科技赋能创新发展
- 系统验证|以技术革新加速芯片创新效率，EDA软件集成版PNDebug正式发布
- 集聚|向全球应用创新策源地持续迈进 上海“双千兆”应用体验中心正式揭牌
- 文化|【“用数赋智”系列宣讲】苏州工艺美术职业技术学院探索传统工艺的跨界创新
- 西湖|施一公：创新，永远向顶尖发力！
- 平台|数梦工场助力北京市中小企业公共服务平台用数据驱动业务创新