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阿波罗17号|中国空间站：无缘登月中转站，却是技术试验场

空间站可以充当许多探月技术的试验场 。 进行科研实验本身就是空间站的基本使命之一 ， 在载人登月计划需要开展技术试验时 ， 空间站自然“义不容辞” 。
2021年底 ， 在中宣部举办的中外采访人员见面会上 ， 中国载人航天工程办公室总体技术局局长董能力透露 ， 中国现阶段正在开展载人登月关键技术攻关和方案深化论证工作 。 一时间 ， 载人登月的话题又回到了大众视野 。
2019年1月 ， 时任国家航天局副局长、探月工程副总指挥的吴艳华曾在国新办新闻发布会上表示 ， 关于载人登月 ， 中国在组织科学家抓紧研究 ， 还未到决策阶段 。 此后的3年内 ， 中国航天事业又取得了许多重要成果 ， 天问一号着陆火星、无人探月“嫦娥工程”完成“绕、落、回”三大目标、中国空间站进入长期有人驻留时代……中国载人航天带给公众越来越多的惊喜和期待 ， 然而载人登月任务依然没有确定“日程表” 。
在完成无人探月后 ， 载人登月是中国探月工程“三大步”中的第二步 ， 也是实现长久驻月的前提 。 从提上日程到真正实现 ， 我们离载人登月还有多远？中国空间站能否助载人登月“一臂之力”？
载人登月虽成本高但长期回报大
1972年12月10日 ， “阿波罗17号”回收仓在南太平洋顺利着陆 ， 标志着美国第六次登月任务的完成 。 至此 ， “阿波罗计划”画上了句号 ， “阿波罗17号”是目前人类历史上最后一次载人登月 。 在这次任务之后的近半个世纪当中 ， 人类的载人登月计划陷入了“沉寂” ， 无论是政府还是企业 ， 都再也没有复刻过美国宇航员阿姆斯特朗那著名的“一小步” 。
“载人登月成本极高且风险极大 ， 这一点是毋庸置疑的 。 ”在接受科技日报采访人员采访时 ， 国际宇航联空间运输委员会副主席、中国航天科工二院研究员杨宇光解释了人类载人登月“沉寂”的原因 。 在20世纪60年代的“阿波罗计划”当中 ， 美国投入了高达255亿美元的资金 ， 这是一笔巨款 ， 占到当时美国政府财政总预算的4.5%左右 。 每艘用于登月的“土星五号”重型火箭 ， 价值可以比肩航空母舰 。 在冷战太空竞赛的特殊历史条件下 ， 才有了这样大手笔的投资 。
随着20世纪70年代世界局势的变化 ， 美国终止了昂贵的载人登月任务 ， 而其他国家也暂时没有能力开展 ， 这就是载人登月陷入“沉寂”的原因 。 如今的探月活动 ， 注重的是科学探索和经济利益的结合 ， 以探测月球资源为主 ， 为未来月球资源的开发利用打基础 。
除了巨额的成本 ， 载人登月任务还有极高的风险 。 “月球轨道交汇对接方案的容错率非常低 ， 任何环节的微小差错都可能导致任务失败 。 这也是董能力说要进行进一步技术攻关和方案论证的原因 。 ”杨宇光说 。

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