通信运营商|美国航空业与电信巨头之争：5G移动服务成“拦路虎” 美国航空业与电信巨头之争：

美国航空业不让电信巨头按原计划部署5G移动服务，电信巨头表示：知道了，但我拒绝。美国电信巨头AT&T和Verizon原本定于1月5日开始，在全美46个最大的城市地区部署新的5G移动服务，但这一计划却遭遇了美国航空业这一“拦路虎” 。后者以安全理由要求前者推迟该部署计划，但前者很快回应表示拒绝。

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两个行业各执一词。美国航空公司在2021年12月30日的一份请愿书中表示，一旦部署5G服务时的干扰导致机场无法正常运营，该行业可能会损失超过10亿美元，同时打乱数百万乘客的出行。而电信公司在拍卖中足足支付了810亿美元，以获取5G服务的关键频段，因此也急于尽早进行网络升级。
在美国航空业发布请愿信后的第二天，上周五（2021年12月31日）晚间，美国交通部长布蒂吉格（Pete Buttigieg）和美国联邦航空管理局（FAA）局长迪克森（Steve Dickson）要求AT&T和Verizon推迟其商业部署，期限不长于两周。
1月2日，AT&T首席执行官斯坦基（John Stankey）和Verizon首席执行官卫翰思（Hans Vestberg）在联名信中公开其决定，拒绝推迟其5G服务的部署，但同意与航空业进行谈判，以便在选定的某些机场附近暂停六个月的部署工作。
航空业担心受到干扰
近期，航空业一直在对新5G服务的部署发出担忧的信号。
2021年12月初，FAA概述了新的5G无线服务推出后的适航指令，最快于1月5日生效。该指令将限制飞行员的一系列操作，包括自动降落和其他在恶劣天气下常用的驾驶舱系统。这是为了避免5G的C波段频谱范围可能产生的干扰。
航空业团体警告说，这种飞行限制可能会产生“破坏性影响” 。他们在2021年11月18日给联邦通信委员会（FCC）的信中说：“航空货运和商业航空旅行可能被迫在夜间停止，在所有飞行员看不到跑道的天气情况下也会停止。”
美国联合航空公司首席执行官斯科比（Scott Kirby）说，FAA的5G指令还将禁止在美国约40个最大的机场使用无线电高度计。而这种设备是用于测量飞机和地面之间距离，为驾驶舱安全系统提供信息，避免坠机、防止空中碰撞。
同月，世界上最大的飞机制造商波音和空客的首席执行官也呼吁，美国政府应推迟新的5G移动服务的推出。信中引用了贸易团体“美国航空”（Airlines for America）的研究，即如果FAA的5G规则生效，最坏情境下，每年大约有34.5万个客运航班和5400个货运航班面临延误、改道或取消。
事实上，去年11月，AT&T和Verizon已经为航空业作出过妥协，比如降低其5G信号的功率，并将部署的开始时间从2021年12月推迟到今年1月5日。

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