民国时期南京的加油站有多少？附近有汽修厂吗？
1983年，一位美国人来到南京，拍摄了一批照片，其中有这么一张——
图中，有一个中式八角亭子，围在一堵围墙里，旁边还有一座老式居民楼 。
这张照片可能拍摄于南京大桥南路附近，但现在当地已经找不到亭子了 。但笔者却在中山门外的卫桥，发现了一座一模一样的亭子 。
老照片中的亭子，现在卫桥的亭子，两者几乎一样，是“批量生产”的产物 。
卫桥亭子有两层，飞檐翘角，具有典型的中国古典建筑风格 。窗棂、瓦当、脊瓦等亭子的建筑细节上均有精细雕刻 。
卫桥的这个亭子，虽然疑似是具有一定年代的建筑，但没有被列为文物保护建筑，目前由环卫工人使用 。
笔者为此展开了一番考证，终于在《中山陵园档案史料选编》（1986 江苏古籍出版社）中找到答案 。
此书第九部分为“总理陵园管理委员会”在1929年7月2日到1946年3月10日之间的“会议记录” 。
在1930年1月17日召开的第十次“委员会”会议记录中提到，会上讨论了“德士古西亚西公司”请求在陵园内租地建造汽油供给所的方案，最终，此方案得到通过，附带条件是：这个汽油供给所只能开设在“钟汤路”上 。
“钟汤路”就是指当年从中山门到汤山的公路，和小亭子的地理位置相契合 。而“汽油供给所”是当时的说法，现在习惯称之为“加油站” 。用现在的话说，这个小亭子就是“德士古西亚西公司”的一个加油站 。
“德士古西亚西公司”是指“德士古”开设在亚洲的分公司 。“德士古”（Texaco）是美国公司，曾是全世界赫赫有名的大型石油公司之一 。
美国德士古公司又称“得克萨斯石油公司”，成立于1901年 。该公司从成立之初就开始经营石油开采，在中东占有大量石油资源，一度发展成为拥有120多家子公司和分支机构的国际石油跨国公司 。
“德士古”早在100多年前就来中国开展业务 。民国时期，在中国开展汽油、煤油等业务的，有英美主要的三家石油（火油）公司——亚细亚、美孚、德士古 。它们在中国各大城市均设立有分公司或者代理处、经销处，形成了垄断 。
至今，在上海、广州、青岛、武汉、镇江等民国著名口岸城市，均或多或少地分布着这三家公司的建筑遗址 。
距离南京极近的镇江，其著名的西津渡历史街区里，就有德士古公司几十年前的办公楼 。
那么，“德士古”为什么要在中山陵园里设一家加油站呢？民国时期，随着陵园道路的建设，很多政要是坐着汽车去中山陵谒陵或者游玩的，陵园大道上车来车往，非常繁忙 。而当年连接南京和杭州的宁杭公路，也从紫金山下通过，公路上的汽车，也有加油的需求 。
在卫桥这个地方设立一个加油站是非常有必要的 。
据“德士古”南京分公司买办撒光铨之子撒应禄教授回忆，民国时期，“德士古”南京分公司的地址在下关，抗战胜利以后则搬到了中山北路大方巷附近 。” 。
“德士古”在卫桥的这个加油站，亭子里是一个大油罐，定期有油罐汽车前来补油，油罐上拉出输油管，到中山陵游玩的达官显宦的车辆，就停在亭子前面待加油 。不过，这个亭子加油站到抗战爆发后就被废弃不使用了 。
有趣的是，笔者又发现了一张民国南京汽车加油站的老照片——
从老照片上看，这个加油站的外形，和卫桥的亭子是一样的，但肯定不是卫桥的这一座，因为老照片上的“亭子加油站”上有“SHELL”英文，是荷兰皇家壳牌集团石油公司的标志 。
有研究者根据文献记载指出，民国时期南京有多个加油站，分别位于新街口（中正路）、挹江门、中山门、下关中山码头、中山东路祠堂巷等地，挹江门的那个加油站很可能就在龙池庵一带 。
1983年的那张老照片，和前面老照片（也就是“壳”牌加油站）中的亭子，极有可能就是挹江门龙池庵那个消失多年的民国亭子加油站 。
【民国时期南京的加油站有多少？附近有汽修厂吗？】撒应禄教授回忆，他的父亲撒光铨1946年又在新街口建成了一个大型加油站，其具体位置是在现在的金陵饭店购物中心处，这是当时南京最大、最现代化的一个加油站，所有设备和欧美加油站一样，该加油站还配备有汽修厂，服务功能齐备，一直开到了1952年年底 。
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