毫末智行获首钢、美团、高瓴Pre-A轮数亿元融资 _首钢

自动驾驶新秀毫末智行科技有限公司刚刚宣布完成Pre-A回合数亿元融资，首钢基金领先，美团、高甯创投。

毫末智行成立于2019年11月，前身为长城汽车股份有限公司的智能驾驶部，成立独立公司后天使轮由长城控股投资，核心团队部分来自长城汽车，部分来自互联网和人工智能专家团队。两种人才的基因聚集，毫末智行重视数据价值、产品反复闭环和用户体验，具有传统汽车行业产业链合作、质量管理和成本控制的能力。

目前，毫末智行的业务范围包括轿车自动驾驶系统和企业物流车自动驾驶方案，面向轿车和低速末端物流市场形成了双产品线战略。在实现自动驾驶的途径中，毫末智行选择营业战略从L1到L5，实现自动驾驶中各级的跨越，在迅速扩大自己市场规模的同时，提高汽车产品的智能水平。

为了加快产业落地，毫末智行提出了风车战略:从轿车、低速物流车和智能硬件三个方向进行布局。通过这三个方向不断收集场景数据，生产更好的产品，实现良性循环。与Waymo模式不同，他们采用稳定的路径，实现自动驾驶中各级的跨越。

乘用车自动驾驶领域的产品小魔盒也在今年投放市场，长城汽车方面表示，这将是国内首个达到L3级产品能力、批量生产激光雷达、NOH能力的自动驾驶产品，在系统安全、产品体验、自动驾驶场景复盖三个方面达到国内自动驾驶领先水平。毫末的低速汽车产品小魔盘、小魔驼已经在多个场景中开始运营，毫末给自己的定位是低速无人汽车行业的助手，该业务线内部有运输力服务(MAAS)、车辆服务(VAAS)、系统工具服务(PAAS)、供应链和硬件服务(IAAS)、工厂服务(FAAS) 。

自动驾驶行业主要有以谷歌Waymo为代表的科学技术公司模式，一步一步地走Robotaxi路线，另一个以特斯拉为代表，电动汽车制造商自主发展自动驾驶技术，自产销售商业模式，第三个以通用汽车Cruise为代表，主机厂与自动驾驶团队合作通用Cruise模型是业内人士普遍看到的稳健模型，毫末智行是中国模型的典型代表。这三种模式各有价值，但在国内自动驾驶，自然需要与主机工厂联系。这不仅意味着产业链合作、质量管理、成本管理、自动驾驶数据量的优势，也意味着能够迅速实现产业落地的模式。

【毫末智行获首钢、美团、高瓴Pre-A轮数亿元融资】通用Cruise模型的毫末，继承了长城的终极性价比基因，具有重视数据价值、产品反复和用户体验的互联网思维属性，加上专业投资团队、业界顶尖专家的支持，在群雄逐鹿的自动驾驶战场上，毫末智行稳步发挥作用