烟台“北洋舰队沉舰”身份之谜 是否是甲午沉船？( 二 )
其次 ， 据报道 ， 烟台沉船“船体内壁用约6寸厚的关东柞木组装 ， 外壳用黄铜叶子包护 ， 船钉、栏杆均为紫铜打造 ， 船体呈梭形 ， 中间粗 ， 两头尖细 ， 长约20多米 ， 宽4米左右 ， 载重约10吨 。”前面提到的四艘北洋水师鱼雷艇都是从欧洲进口的 ， 不可能使用关东柞木制造船体 ， 它们属于钢制鱼雷艇 ， 体长最短的也在三十三米 ， 与沉船在结构 ， 长度 ， 吨位方面存在较大差异 。
那么 ， 这是否表示烟台这艘沉舰不是北洋水师的舰艇呢？
有一种可能 ， 那就是这条船可能是日方图上没有记载的“飞霆” ， “利顺”二轮中的一艘 。日方记载了飞霆号为日军俘获 ， 却没有记载利顺轮的情况 ， 烟台的沉船会不会是利顺号呢？利顺号是大沽造船厂制造的拖轮 ， 船体用东北柞木也有可能 。只是利顺号长度也超过三十米 ， 与烟台沉船略有区别 。还有一种可能 ， 那就是日军记录出现错误 。在日本相关记载中 ， 也曾称其第27号鱼雷艇是在威海西部沉没的右队二号修理后改成 ， 而《威海卫港逸出清国水雷艇搁礁位置略图》的标注中称右队二号重伤损坏沉没 ， 无法修复 。这个矛盾的记载说明日军可能把右队二号和右队三号的命运弄反了 。如果是这样 ， 那烟台养马岛的沉船 ， 就有可能是右队三号鱼雷艇 。
北洋水师超海号辅助船 ， 推测利顺号与此相似
不过 ， 如果我们开阔思路 ， 就会发现 ， 其实这个问题还可能有其他的答案 。
第一 ， 这条船可能不是北洋舰队的 ， 而是日俄战争中 ， 被日军击败后遁入烟台的俄国军舰 。1904年11月16日 ， 俄国驱逐舰“列斯敦洛浦列“号逃入烟台；1905年1月2日 ， 又有四条俄国舰船遁入中国境内 ， 日俄战争俄方战败后 ， 曾有大量船只四散外逃 ， 有的甚至逃到上海 ， 也有些随处靠岸搁浅 ， 人员逃遁 。这次在烟台发现的沉船 ， 也有可能是某条不知名的逃入烟台境内的俄国舰船 。
第二． 这条船可能与八路军有关 – 1944年在刘公岛日军培养的伪海军官兵 ， 在郑道济领导下于11月发动武装起义 ， 这支部队后来发展成了“八路军海军支队” 。他们在拿下刘公岛之后 ， 缴获了包括同春号运输舰 ， 日生利号交通艇在内的四艘敌舰船 ， 他们乘船撤离时担心遭到敌军轰炸 ， 不得不将四艘军舰凿沉 ， 在养马岛东方双岛港附近上岸 ， 轻装走陆路前往牟平 ， 第二天遇到了共产党方面的接应人员 ， 最终加入八路军 。
因此 ， 这条烟台沉船也可能是起义官兵凿沉的四艘船只之一 。如果是这样 ， 那么它的珍贵程度不亚于北洋水师的军舰 。
【烟台“北洋舰队沉舰”身份之谜 是否是甲午沉船？】增加了两个可能 ， 烟台沉船的状况越发让人感到困惑 。好在 ， 听说国博派人去了烟台调查 ， 希望能够早日得到他们的消息 ， 证实这艘军舰到底是不是北洋水师的遗物 。
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