中法战争怪现象 法军运输需四十天 清军要四个月( 二 )
当1884年中法战争爆发之后 ， 清军的陆上机动力 ， 居然依旧停留在40多年前第一次鸦片战争时期的水平上 。当时 ， 法国人曾算过一笔账 ， 如果分别以西贡(今越南南部胡志明市)和广东作为双方的前线出发基地 ， 同时运军队和物资至交战区的谅山(今越南北部省份)一线 ， 法军只需四十天 ， 清军却要四个月！
中法战争 ， 又一次刺激了清王朝 ， 终于促使清廷高层对铁路建设的态度发生了转变 。中法战争期间 ， 刘铭传复出 ， 以福建巡抚身份督办台湾军务 ， 数次挫败法军攻台的军事行动 。战后 ， 台湾建省 ， 刘铭传顺理成章当上首任台湾巡抚 ， 并实现自己的夙愿 ， 铺设了最初一段的台湾铁路 ， 以全面推动宝岛的近代化开发 。但在更广袤的内地 ， 清廷皇族和官僚们战略思维的些微转变 ， 却无法切实体现在具体行动上：从中法战争结束到甲午战争爆发 ， 整整十年时间里 ， 一千多万平方公里的国土上 ， 总共只修成了约400多公里的铁路 。
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