只有搞定日本交通，才敢日本自由行！ _才敢

只要搞定日本交通，就能轻松搞定日本自由行！今天就来给你掰开揉碎讲一讲~也许会无聊，但是，只要认真看，一定会明白~

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1：交通分类

日本主要交通分为以下几种：

新干线：日本的新干线类似“火车” ，速度快、主要用于相距较远的城市之间

公交（バス）：公交主要阵地在京都、东京几乎用不到

电车：行驶在地面【上】的有轨列车，多用于城市内部、或相距较近的城市之间

地下铁：行驶在地面【下】的有轨列车、多用于城市内部

2：具体细分

【电车】

东京市内的电车，主要是 JR -山手线- ，这是一条圆形的环状线，连接了东京市区最主要的几个交通枢纽大站。

车票类型：多带带车票/suica卡（或其他公司出品的磁卡，如PASMO、ICOCA等）。把它们理解成“北京的公交卡”就可以了，购买充值操作方法什么的都差不多，只是不同公司出的罢了，所以随便选哪个都行。

【地下铁】

东京市内的地铁主要是这两家公司建设的—— Metro 和都营。

这两家地铁公司也有推出针对自己线路的一日券、回数券等，也可以刷suica卡。

3：车票种类

日本铁路周游券（JR PASS）

JR PASS是一种专门面向持短期签证（三个月以内）赴日旅行者的铁路周游券，日本国内没有卖，要出发前在国内买好预约券，到日本后，在机场和主要JR车站换成正式票就可以乘坐日本JR公司包括新干线（のそみ除外）的所有列车。车票分7天、14天和21天三种。

?PS：只！有！需！要！乘！坐！新！干！线！的！时！候！才！买！

一日券

日本许多地方都有一日券，如果一天之内在一个城市里周游，用一日券不仅省钱，而且省了买票的时间，非常方便。

回数券

所谓回数券，说白了就是车票的批发价低于零售价，有的是直接从金钱上有折扣——公共汽车常采取这样的方式，

比如：

东京都营巴士共通卡， 1000日元的卡可以当1100日元用， 5000日元就是5850；

大阪的阪急巴士， 5000日元用5600的份额；

京都220区域内， 1000日元买5张票。

4：举个栗子

?tips：在去不同地方时不能光看它们在地图上显示离得近不近，要看它们所在的车站是不是同一家公司的。

栗子1

假如上午去「上野公园」，下午去位于“两国站”的「东京江户博物馆」

从地图上来看，距离并不远，但它们所在的车站是不是同一家公司的

通过“上野站”的有 -JR山手线-、-银座线-（属于Metro公司）、-日比谷线-（属于Metro公司）

通过“两国站”的有 -大江户线-（属于都营公司）

那么，最好不要放在一天去。

栗子2

假设要从「涩谷」去位于“后乐园站”的「东京巨蛋」。

通过“涩谷站”的有 -JR山手线-、-半藏门线-（属于Metro公司）、-副都心线-（属于Metro公司）、-银座线-（属于Metro公司）

通过“后乐园站”的有 -南北线-（属于Metro公司）、-丸之内线-（属于Metro公司）

通过这两个车站的线路都同属 Metro 公司，

那么就可以放在一起啦！

5：主要交通

东京

1. 东京地铁一日劵：710日元

2. 东京地铁+都营地铁一日劵：1000日元

3. 东京地铁+都营地铁+JR: 1500日元

基本上选择1或者2就可以保证在东京市内一天的交通了

京都
1. 巴士一日劵：500日元

2. 地铁一日劵：600日元

3. 巴士+地铁一日，巴士+地铁两日

4. 各种其他线的一日劵

5. 自行车

基本上选择1.2或者5就可以了，巴士比较慢而且人太多，如果跑的地方多时间少的话，建议用2和5的较多，这个就看个人需求了

大阪

大阪一日劵：2300日元

大阪两日券：3000日元

周游卡已经包含了大阪市内的地铁交通，善于利用时间的话，一天玩四个景点加上泡汤购物，时间绰绰有余，绝对是最合算的选择。

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