老师，请帮我分析一下赛科龙Rx3和大运300x，谢谢？
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这两天骠骑府家里临时有点事情，因此两天没有更新，让关注我的朋友们久等了，今天咱继续出摊哈 。
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大运DX300Y前不久发布了价格，标准版19800元；双箱版21580元；三箱版22380元 。
这款车是大运全新推出的一款多功能休旅车，配备了一颗水冷单缸四气门发动机，为大运自己研发，排量为286cc，最大功率为19.5KW/8000转，最大扭矩为27.3NM/6500转，这个账面数据比无极的那颗YF300发动机的扭矩还略大，其技术应该是来自于仿制本田CB300R上面的那颗机器，看看外观有多相似 。
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上图为大运DY300X发动机 。
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【老师，请帮我分析一下赛科龙Rx3和大运300x，谢谢？】上图为本田的CB300R发动机 。能仿制发动机，说明技术实力还是可以，国内很多厂可是靠攒车来做整车的 。
配置上中规中矩，没什么太大的亮点，但是也不算很差，但是博世的ABS值得一提，没有使用国产的ABS品牌，另外前制动为双碟刹，原厂的护杠，手把护手，发动机护板都有配备，还可以吧 。
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赛科龙的新RX3也是不久前上市，价格与大运DY300X相当，但是标配三箱 。
这款车使用了宗申的NT250发动机，排量不变，依然是250cc，但是由单顶置凸轮轴升级为双顶置凸轮轴，进而提升了进排气效率，更适合发动机高转速状态下的运行 。最大功率有了小幅提升，达到了20KW/9000转，扭矩为22.5NM/7000转，最高转速可达11500转，高速性能优秀 。
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也配置了ABS，应该是国产，但是这款车提供了两个版本供选择，一个是ADV的高配版本（钢丝辐条轮），一个是休旅车版本（铝轮），车架为板式主车架，强度大，更坚固耐用 。
骑行感受上，大运DY300X貌似低扭要好点，因为扭矩值明显大于赛科龙的RX3，并且出现的转速更早，因此起步和途中加速的能力更好点，毕竟排量上大运DY300X要占点便宜 。
RX3是国内最早的一款摩旅专用车，早在2012年的时候就已经上市，历经多年的市场检验，如今已经是品质相当稳定，而大运DY300X则是全新上市，有没有槽点还要留待用户在使用中反馈 。
因此如果是从品控上来讲，RX3可能要更稳定一点，但是动力表现上，大运DY300X可能要更好，这个看你自己斟酌了 。
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