C11的车身线条十分流畅 ， 特别是侧面车身 ， 4750mm车身 ， 2930轴距的结合让整车看上去十分运动且优雅 。 黑色车顶以及淡色的车身也是形成了一种色彩反差感 ， 视觉效果更佳 。
内饰方面科技感与豪华感可以说是并存的 ， 习惯了黑色真皮内饰 ， 这一手偏向灰色的内饰主题明显是点睛之笔 ， 不过缺点就是不太耐脏 ， 但这一缺点在好看的面前似乎又显得那么苍白无力 。
三块大屏的搭载让整体内饰科技感提升了几个档次 ， 尺寸分别为10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸 。 中控与副驾驶的大屏流畅程度很高 ， 并且上面的各类APP齐全 ， 娱乐性功能性都很不错 。
空间方面不能说十分出色 ， 但也说的是运用合理 。 笔者一米八的个子 ， 在正常驾驶位的情况下就坐于第二排 ， 座椅与膝盖的距离仍有一拳多余 ， 头部空间两拳有余 。
车内各处的储物空间也是设计
动力数据
动力方面豪华版（低配）车型最大功率200KW ， 最大扭矩360N·m ， 最大马力272PS ， 续航为510KM 。
尊享版（中配）车型功率方面与豪华版一致 ， 只是在续航方面多了100KM ， 为610KM 。
性能版（高配）车型则更注重性能的体验 ， 搭载的是双电机四驱 。 其最大功率400KW ， 最大扭矩720N·m ， 最大马力544PS ， 零百加速仅为4.8s ， 续航也是达到了550KM之多 。
写在最后：
对于中国的各大造车新势力 ， 笔者是一直秉持一种期待的态度的 ， 相比于豪华品牌的车型 ， 我更愿意看到我们自主品牌也慢慢变的豪了起来 ， 并且深受消费者的喜爱与信任 。
零跑C11的市场受欢迎度我不得而知 ， 不过 ， 在这台车上我能看到的是零跑品牌方的诚意 ， 拿着堪比四五十万的配置 ， 卖着一二十万的价格 。 “性价比”三个字在这台车上展现
不过配置再多 ， 好开耐用才是不可忽视的重点 ， 当然品质这些东西就得留待时间去慢慢印证 。 但我相信 ， 如果零跑汽车在这些方面也能做到有口皆碑的话 ， 消费者的购车选择第一阶梯必有他们的一席之地 。
以上内容
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【零跑c11|探店实拍丨零跑C11，越级满配，“堆”出来的性价比】
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