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【农村见闻|全球最保命的三款车 161亿公里事故零死亡 有你的车吗？】到底如何评判一款车是不是安全 ， 不是靠官方给出的各种牛掰数据 ， 也不是TA在日常表现中拥有多少的智能辅助系统 ， 而是当事故真正发生的时候 ， 这台车上乘坐者的生还可能性 ， 到底是多少 。
为了追求这个最极致的答案 ， 绝对没有人愿意用自己的命去赌博 。 所以全球包括中国有很多类似的权威测试机构 ， 其中美国IIHS（相当于中国的中保研）就公布了从2015到2018年旗舰车辆事故驾驶员死亡率最低的20款车型 。 其中有7个品牌车型 ， 死亡率为0 。
对于这些被选择出的车辆 ， 美国IIHS也有自己非常严谨的挑选标准 。 首先这种车型要在市场中占有一定保有量 ， 上牌量需达到100万台以上 ， 且累计行驶里程要达到161亿公里以上才算 。 也就是路面上那些你经常看到的BBA、丰田、雷克萨斯、大众、路虎等等车型才是这次的选择对象 。
0死亡率的7款车子 ， 包括了英菲尼迪QX60、雷克萨斯NX200T、大众的高尔夫、保时捷Cayenne以及梅赛德斯的C级 。 今天就挑几款出来说一下 。
雷克萨斯NX200T
雷克萨斯给人的风格 ， 一直都是科技肌肉感 ， 棱角分明的外观承载了太多概念车的元素 。 虽然依托于丰田的高端品牌起家 ， 但是TA给人的感受 ， 就是丰田的风格 ， 结实、耐用、费用低且二手保值率高 ， 似乎很少关注TA的事故发生率时 ， 车内驾驶员的生还几率 。
或者是因为Ta已经很强大了吧 ， 所以很少有人去关注以上的这个点 。 但对于雷克萨斯来说 ， 则需要在每一步保证TA的安全系数 。 对于之前很多人觉得沃尔沃最安全的对比碰撞测试中 ， 成绩一点都不差 。 雷克萨斯NX在美国的这次碰撞测试中表现优异 ， 包括在严苛的小面积测试在内 ， 对车内乘员保护都非常到位 ， 因此也获得 IIHS“2015最高等级安全评定+” 。
梅赛德斯-奔驰C级
有人说奔驰的C级就是花三十几万买个了奔驰车标 ， 是这样吗？妖之道在美国TA每一年的销量也基本上在7-8万左右 ， 你觉得全球都在买标吗？
奔驰C级也参与了到25%正面偏置碰撞测试 ， 车身结构保持良好 ， A柱并未发生明显变化 。 40%正面偏置碰撞、侧面碰撞以及车顶强度中 ， 奔驰C级都是优秀 。
并且车辆最高配备了12个安全气囊 ， S级下探到C级上的一系列行车安全保证以及碰撞预防辅助系统 ， 奔驰C级 ， 没毛病 。
鬼斗车观点：不是你说怎样就怎样 ， 而是数据最终呈现出来的结果是怎样才是怎样 。 这么优秀的成绩 ， 有你的车吗？别说 ， 还真有我的呢 。
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