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高考物理解题模型|高考地理解题中的创新思维方法

高考地理解题中的创新思维方法
【高考物理解题模型|高考地理解题中的创新思维方法】高考地理试题突出能力立意 ， 重视对学生的素质和潜能的考查 ， 尤其是对学生的创造能力提出了较高的要求 ， 因此思维方法的掌握显得非常重要 ， 掌握了科学的思维方法 ， 也就能够灵活机动地快速寻求最佳思维 ， 最简便地化繁为简 ， 化难为易 ， 从而使难点迎刃而解 。一、反弹琵琶 ， 逆向思维逆向思维属于发散性思维的范畴 ， 是一种创造性的求异思维 ， 提高逆向思维能力 ， 对于提高学生的科学思维水平 ， 使之逐步养成良好的思维品质 ， 具有重要作用 。地理学习往往对正向思维关注较多 ， 长期正向思维形式的思维定势会影响逆向思维的建立 。由于经正向思维转向逆向思维需要重新调整心理过程 ， 重建心理过程的方向 ， 这在一定程度上增加了正逆向思维联结的难度 。有些试题的解答 ， 如果顺向思维 ， 应用常规思维方法或按照思维定势来考虑 ， 往往云雾袅绕 ， 百思不得其实 ， 难以找到解题的切入点 ， 而如果能换个角度进行逆向思维 ， 就容易拨开云雾、茅塞顿开 。例1 ， 读北半球中纬度某地区冬季情况示意图 ， 图中阴影部分为海洋 ， 空白部分为均质裸地 ， 读图回答下列问题：B、D两处的风向分别为 。[答案]西北风、东南风 。[分析]此题考查的是学生读图能力以及在新情景下应用气压的有关知识和热力环流原理分析解决问题的能力 ， 此题考查了学生逻辑推理的过程和解决问题的思维方法 。此题的解答如果用常规思维显得有困难 ， 但是如果能够反其道而行之 ， 通过逆向思维 ， 则难点可迎刃而解 。要知道B、D的风向 ， 就应该知道同一水平面上B、D两侧的气压高低 ， 而要知道B、D两侧的气压高低 ， 也就必须知道B、D两侧的气流方向 ， 而B、D两侧的气流方向可根据题目“阴影部分为海洋 ， 空白部分为均质裸地”这一信息来推断 ， 由于此地区为北半球中纬度 ， 根据冬季陆地和海洋的热力性质的差异 ， 可得出 ， 同一纬度冬季海洋温度比陆地高 ， 由此 ， 可得出此地区的热力环流示意图 ， 通过这种逆向的推导思维 ， 其实也就找到了解决问题的思路 ， 难点也就破解了 ， 由于北半球作水平运动的物体向右偏 ， 从而不难得出B、D两处的风向分别是西北风、东南风 。二、它山之石 ， 巧妙迁移地理具有区域性的特点 ， 各个区域的特征和成因是有差异但也是有共性的 ， 尤其是对于区域特征的分析是有着共同的思维方式和思维规律的 ， 因此在解答区域问题 ， 进行区域特征比较和成因分析时 ， 如果能够进行合理类比 ， 采取大胆移植的思维方法 ， 也是能够应用所学知识从容应对新问题 。例2 ， 2004年文综（全国卷）卷综合题36题：图6所示的平原地区在20世纪60年代频发沙尘暴 。因沙尘中含有较多的盐尘 ， 该地区的沙尘暴被称为“白风暴” 。读图6（略） 。回答下列要求 。（1）R1和R2两河的主要补给是 ， 影响流量变化的主要自然因素是 。（2）图示平原地区侵蚀作用的主要外力作用是 。（3）20世纪50年代 ， 在L湖沿岸地区大规模垦荒 ， 这对土地产生哪些影响？（4）（5）（6）略 。第（1）小题、第（2）小题和第（3）小题的解答 ， 可对比教材中比较熟悉的我国西北地区 ， 由于两地气候相似 ， 因而可以把回答我国西北地区的一些结论迁移过去即塔里木河的补给主要为冰雪融水 ， 影响其流量的主要因素为气温 ， 西北地区的主要外力侵蚀作用为风力侵蚀 ， 西北地区气候干旱 ， 垦荒会导致土地荒漠化 。如果能灵活迁移 ， 并能结合试题提供的新材料 ， 因“题”制宜 ， 讲究应用技巧 ， 则能够很好地应对高考试题 。三、巧换参照 ， 殊途同归高考地理试题情境新、设问巧、问题难 ， 要求有很强的空间思维和想象能力 ， 如果能随机应变 ， 巧换参照物 ， 则疑惑消除 ， 难点不攻自破 。例3 ， 一飞机沿赤道以555千米/小时的速度向东飞行 ， 飞行员感觉到的昼长与夜长为、小时 。如果向西飞行 ， 飞行员感觉到的昼长与夜长为、小时 。昼夜更替的周期为一个太阳日即24小时 ， 而运动中的人（如轮船、飞机上的人）感觉地球的昼夜更替周期会有长短的变化 ， 如果运动与地球的自转方向相同 ， 其感觉到的昼夜更替周期小于24小时 ， 如果运动与地球的自转方向相反 ， 则大于24小时 。若以地球为参照物 ， 则思维难以打开 ， 而若以宇宙空间为参照物 ， 则问题不难了 。飞机沿赤道以555千米/小时的速度向东飞行 ， 与地球的自转方向相同 ， 因此可这样考虑 ， 飞行员的感觉相当于地球自转速度加快了 ， 也即飞行员感觉到的地球自转速度等于地球原来的自转速度（4万千米/24小时）加上飞机的飞行速度555千米/小时 ， 而地球自转一周的周长（赤道的周长）不变 ， 依然为4万千米 ， 根据数学公式 ， 时间＝距离/速度＝4万千米/（4万千米/24小时﹢555千米/小时） ， 从而得出昼夜更替周期为18小时 ， 即赤道上飞行员感觉到的昼长与夜长均为9小时 。同理 ， 飞机沿赤道以555千米/小时的速度向西飞行 ， 与地球的自转方向相反 ， 因此可这样考虑 ， 飞行员的感觉相当于地球自转速度减慢了 ， 也即飞行员感觉到的地球自转速度等于地球原来的自转速度（4万千米/24小时）减去飞机的飞行速度555千米/小时 ， 而地球自转一周的周长（赤道的周长）不变 ， 依然为4万千米 ， 根据数学公式 ， 时间＝距离/速度＝4万千米/（4万千米/24小时－555千米/小时） ， 从而得出昼夜更替周期为36小时 ， 即赤道上飞行员感觉到的昼长与夜长均为18小时 。四、独辟蹊径 ， 添画辅线等值线是能力考查的重要载体 ， 因而自然而然地成为一大难点 ， 有些等值线图 ， 看似条件缺乏、信息不足而难以切入 ， 其实只要通过合理的联想和思维的拓展 ， 通过添画辅助线的方法 ， 就可把隐性信息显性化 ， 抽象问题直观化 ， 使得知识之间的联系充分地显现出来 ， 抽象的问题明显地直观起来 ， 从而难题变得简单易解 。例4 ， 读图甲 ， 回答湖泊与河流的补给关系 。[分析]此题是考查学生对等高线分布规律的掌握程度的一道试题 ， 要求学生有较强的读图分析能力和知识应用能力 ， 由于图形简单 ， 信息呈现简练 ， 因而成为学生思维的一个难点 。其实如果能够应用等高线的分布规律 ， 抓住图中有限但又是有效的信息 ， 并根据图甲的等高线的弯曲方向添画辅助线（见图乙） ， 把等高线补充完整 ， 则难度明显降低 。见图乙 ， 2、3、4三条等高线 ， 且三条等高线之间形成一条河流即等高线之间形成谷地 ， 应用等高线凸高为低的规律 ， 可以推知沿着河流方向4—3—2—1地势逐渐降低 ， 从而可以判断出湖泊水补给河水 ， 难点也就破解了 。通过一定强度的科学训练 ， 并能够主动、大胆地进行联想和变通、类比和迁移 ， 在地理解题过程中 ， 必定能够激发出创新的火花 ， 从而能够熟练应用一些创新的思维方法 ， 为灵活简便地解题奠定坚实的基础 。

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