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主持人|跟随《下一站》，打开上海的“城市盲盒”

上海拥有全世界里程数最高的轨道交通。19条地铁线、400多个站点、上千个出口，四通八达之下，隐藏着意想不到的目的地。
地铁上，你有没有曾经很好奇，对面那个人是什么身份？他下一站会去哪里？他的人生与我的有何不同？
最近有一档城市探访节目《下一站》可能会极大满足你的这些好奇心。
“你在哪一站下车？”
“你去哪儿？去做什么？”
“你愿意带我一起去吗？”
【 主持人|跟随《下一站》，打开上海的“城市盲盒”】《下一站》节目以主持人作为城市寻访人，在地铁车厢里随机采访乘客开始，寻找有趣的同路人。
主持人|跟随《下一站》，打开上海的“城市盲盒”
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《下一站》海报每期节目由2-3次随机下车的拍摄记录组成。看似随机，节目组却“别有用心”。
地铁车门打开，跟随偶遇乘客的脚步，每一次的目的地，虽皆为地铁轻松可达，但探寻处总是“意料之外”。镜头前，也许是可阅读的建筑、可漫步的街区，是意想不到的大师，或者一个有故事的普通市民。
上海节目要有“上海咪道”
其实《下一站》8月2日起每周一22:50登陆东方卫视前，已经在上海新闻综合频道播出了半年多。它最大的看点就是“意外”和“未知”，不管是目的地还是人，常常能带来惊喜。
在东方卫视已经播出的《下一站》第一期节目中，主持人柏栩栩在11号地铁线遇到街头画家陆军。
陆军常搭乘地铁，在某一条马路下车，寻找合适的角度，沿街而坐，挥笔写生。将历史中的上海魅力，与发展中的上海面貌落于笔尖，让路边的老建筑，与纸上的写生画风情辉映——记录上海老建筑，这是54岁的陆军坚持了4年的人生理想。
“上海永不拓宽的64条马路（一类历史风貌保护街道），我已经画了百分之七八十了。”
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陆军的画，思南公馆坐在马路边，原来也是一种探访城市的视角，并且一样可以遇到不同的人。
在整个街头写生的过程中，和陆军主动攀谈的路人不下十位。聊天中既有对艺术的专业探讨，也有对建筑背后历史的八卦，借由路人之口，告诉你那些房子的故事、人的故事、马路的故事……
“美食节目，网红打卡节目其实频道以前都做过，但我们还是觉得缺乏一档纪实的、能够深入到城市毛细血管来讲述上海人自己的这样一个节目。”上海广播电视台融媒体中心副主任蔡理谈到制作初衷时如是说。
从选材的角度，蔡理经常对编导们强调，“《下一站》就两个核心标准，一是带领大家去一个没想到过的地方，二是地方可能普通，没有网红属性，但在这个地方遇见的人让观众对这个地方产生了不一样的兴趣。”
“遇见陌生人”这种模式并不陌生，比如日本老牌纪实节目《我可以跟你回家吗》，但《下一站》好奇的是一座城市的风土，走出了独特的“上海咪道”。
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万年排队的大肠面店门口比如，跟随一个上班族中午坐五站地铁来到一家网红大肠面餐厅，望着排队半个小时的长队，看他如何不排队而吃到垂涎美味。
原来他带主持人来到大肠面隔壁的店铺，和店主混熟了的他，坐在人家店里点了外卖，吃到了热腾腾的网红大肠面。看得人不得不由衷感叹，每个生活在上海的普通人，应该都有自己的一本独家城市漫游（翘班划水）指南吧！
连上海人都不一定知道的潮流生活
作为一档周播节目，《下一站》背后仅仅是5个人的团队，团队后期经常都是与海量素材日夜搏斗。
上海广播电视台融媒体中心独立制作人倪奕觉得，虽然制作过程辛苦，但团队也乐在其中，编导们虽然是土生土长的上海人，有很多地方也是“意料之外”，探寻就好比打开盲盒。
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地铁上遇到的外卖员还是一位脱口秀演员她介绍说，目前选题里集中比较多的是上海当下老百姓的“潮流新生活”，比如“共享自习室”，是随着时代的发展新兴出来的；还有一部分内容是“宝藏街区”，上海马路特别多，每一条都有自己的气质和背后的故事。
但在节目开创之初，倪奕表示还有点担心的。现代人普遍比较注重隐私，街头的搭讪会不会受到冷遇？后来在实践过程中，发现上海老百姓的热情超乎团队的想象。
“他们挺愿意参与和回答的，这也从另一个侧面体现出上海城市的多样性和它的包容度。”倪奕进一步解释说：“从共享厨房、自习室，到开放麦，只有在这个时代背景下，在这所城市才会萌生滋生出来。”

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