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【伊隆·马斯克|马斯克带着蒂姆·多德逛SpaceX星际飞船工厂，更多细节曝光】
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火箭科学传播者蒂姆·多德 （Tim Dodd）以在YouTube上通过深度教育视频让普通人理解火箭科学而闻名 。 他近日在SpaceX公司的星际基地（Starbase)进行了独家参观 ， 该公司正在那里开发能让人类探索太阳系的“星际飞船”发射系统 。
7月30日 ， SpaceX公司创始人埃隆·马斯克（Elon Musk）邀请蒂姆·多德参观位于德克萨斯州博卡奇卡海滩的“星际飞船”工厂 。 当他们穿过工厂时 ， 蒂姆·多德采访了他 。 蒂姆·多德制作了一个三部分的视频系列 ， 并与成千上万订阅了他的YouTube频道的太空爱好者分享 。
该系列的第一个视频于8月4日发布 。 马斯克和蒂姆·多德在星际基地周围散步了两个多小时 ， 讨论了正在积极开发中的大型运载航天器技术方面的问题 。 SpaceX正在非常迅速地准备第一枚完全堆叠的 ， 由超重型助推器和星舰组成的“星际飞船”发射系统 ， 该火箭将于今年发射进入轨道 。“这绝对是一个非常激动人心的时刻 ， 因为我们正处于完成发射系统的最后冲刺阶段 ， 基本上是零阶段 ， ”马斯克告诉多德 。 在视频中 ， 工程师和机械师在后台工作 ， 您可以看到超重型助推器的壮观“体格” 。
周二 ， 这枚230英尺（70米）高的火箭被移至发射台 ， 在进行首次轨道测试飞行之前 ， 它将在那里进行飞行前的一系列测试 。 巨大的不锈钢运载火箭有巨大的栅格翼 ， 用来引导火箭下降 。
在安装之前 ， 多德近距离观察了巨大的网格鳍 ， 如下图所示 。 马斯克说 ， 他估计网格鳍重约3吨 。 他预计 ， SpaceX将不得不将每个栅格鳍的质量减半 ， 因为目前该飞行器有许多东西使其过于沉重 。 马斯克还分享了“星舰”原型机SN20的网格鳍是电力驱动的 ， 并由改进的特斯拉Model 3电动机控制 。
在采访中 ， 马斯克表示 ， 设计火箭最困难的部分是要以成本友好的方式进行 。 他说：“人类要成为一个多星球物种 ， 我们需要将每吨轨道的成本降低到一定程度 ， 这样才能使我们能够成为一个太空文明和多星球物种 。 ”
蒂姆·多德询问了马斯克关于美国宇航局（NADA）的阿尔特弥斯人类着陆系统(HLS）的情况 。 SpaceX此前获得了一份价值28.9亿美元的合同 ， 用于开发一艘月球优化版的“星际飞船”系统 ， 以便美国宇航局宇航员能在2024年之前重返月球 。
SpaceX此前曾发布过“HLS飞船”设计的渲染图 ， 描绘了飞行器顶部/中部的一组小型推进器 ， 当他们走到涂有红色NASA标志和美国国旗的月球着陆器模型鼻锥前时 ， 多德询问了推进器的情况 。
现在 ， 该公司正在抓紧时间准备这种飞船 。 多德对星际飞船月球登陆器的设计有一些疑问 ， 因为它与为火星任务设计的星际飞船有明显的不同 。 月球着陆器不会有空气动力襟翼 ， 因为月球没有厚厚的大气层 ， 也没有强大的重力 。
马斯克告诉他 ， “HLS飞船”可能不需要在月球星舰的顶部安装着陆推进器 。 马斯克说：“在NASA的同意下 ， 我们可以看到设计方案的演变…… ”“他们可以用猛禽发动机动力推进降落月球——如果它的动力不太大 ， 不会留下一个洞 ， 他们可能会决定从月球星舰上移除顶部的推进器 。 ”马斯克和多德还讨论了发射系统的多个方面的技术话题 。
在刚刚的推特上 ， 马斯克表示自己刚做过手术 ， 表现得似乎不在状态 。 在这里 ， 小天在这里不得不由衷的说一句 ， 真是一个工作狂人 ， 他的成功并不是偶然 。
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