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2013年印度向火星成功发送了一架火星探测器“曼加里安号” ， 不仅成本只有7300万美元 ， 同时它也是亚洲的第一颗火星探测器 。 但是为什么印度没有成功登录离我们更近的月球 ， 反而成功向火星轨道发射了探测器呢？
印度航天网友们可能经常会看到印度说：“我们再不努力 ， 上海就要赶上孟买了 。 ”在航天上也一样 ， 经常能看到印度人说：“中国航天快赶上印度了” 。 我们提到印度时总是一片欢快的气氛 ， 但是提到印度航天 ， 你很难解释它到底处于一个什么样的状态 。 你说它不强吧 ， 它的一箭104星被网友们吹了好几年；你说它强吧 ， 发射的104星总重量仅一吨多重 ， 且并没任何实际意义 ， 最重要的分配器还是购买荷兰的设备 。 虽然从一箭104星的发射中 ， 我们无法得出印度的航天实力的具体结论 ， 但是能看出它们国家“一辆摩托车能装一个营”的观念是刻进DNA里的 。
印度其实有发射过月球探测器 ， 也成功飞上了天 ， 只是没多久就失联 ， 然后就没然后了 。 在2016年还出过这样一条信息 ， 印度说发现自家境内上空有两架我们的侦察机 ， 然后向我们强烈抗议 。 我国表示我们并没有发射过什么侦察机 ， 你要是觉得不爽就把它打下来 ， 印度人接着抗议说太高了打不到 ， 最后请了天文学家和航天学家一起过来研究 ， 发现它们所谓的侦察机其实是木星和金星 。
虽然吐槽了这么多 ， 但还是要承认印度的航天实力确实可圈可点 。 2013年发射的曼加里安号火星探测器 ， 不仅是亚洲第一颗火星探测器 ， 第二年还获得“时代”周刊最佳发明奖 ， 甚至被称为超智能航天器 。 人类向火星发射过51次探测器 ， 只有21次成功 ， 可见难度之大 。 美苏的第一颗火星探测器都是以失败告终 ， 而印度的第一次尝试就发射成功 ， 也能反映出印度的航天实力；而且印度火箭的商业化做得非常好 ， 同许多国家都有过发射合作 ， 并且在全球被称为性价比最高的航天企业 。
但是让人匪夷所思的是 ， 明明月球离地球最近 ， 为什么印度登月失败 ， 但却成为亚洲第一个成功向火星发射探测器的国家呢？
探测器登陆月球和发射探测器到火星轨道难点能够成功发射登月探测器的国家 ， 目前只有前毛熊 ， 老美 ， 和中国 ， 难度之大可想而知 。 首先抛开火箭和探测器本身的技术问题 ， 光是选择登陆点就成为了是否能够顺利登月的一个难点 。 登月的只是登陆舱 ， 飞船本身还要在太空中飞行 ， 选择登陆时机就是一个巨大挑战 。 登陆舱向月球飞过去的时候是以极快的速度冲刺 ， 这时候使用的是深空网络 ， 一旦和地球沟通不畅或者网络故障 ， 导致数据传输固执 ， 就会使发动机关机 。 出现无法扫描月球表面甚至可能就出现遇到岩石 ， 和陨石坑等情况 。 登月三步工作中的“绕、落、回” ， 每一项都能难倒了一大片国家 。
接着还要选择着陆方式 ， 也就是软着陆或硬着陆 。 软着陆是最常用也是最理想的着陆方式 ， 这种方式可以让探测器以完美的状态着陆到月球表面 ， 但是需要地面控制人员有着精准的操作能力 ， 登陆器的设计的可靠性同样很重要 。 硬着陆就是登陆器在降落的过程中 ， 不考虑建设问题 ， 但是因为有一定冲击力 ， 所以对登陆器本身会有不同程度的影响 。
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