中国唯一不对外售票的火车，只为沿途村民开放，不仅白坐还能卖菜
在中国也是存在免费火车车列的，本期怪咖君就跟大家介绍一条，在我国境内的最短客用火车 。
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众所周知，随着旅游业的发展，现如今我们出门旅行，所要选择的交通工具的种类也变得越来越多样化了，一般说来，不是坐火车，就是坐飞机 。
如果说到哪种交通工具对中国人影响最大，那肯定是火车了 。
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从上个世纪八九十年代的绿皮火车，到如今的高铁动车，寓意着广大中国人苦尽甘来的人生旅途，以甚至很多上一辈的老人常常通过乘坐绿皮火车在回忆上个世纪发生的种种经历 。
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不管怎么说，无论是上个世纪的绿皮火车，还是21世纪的高铁动车，他们都是需要买票后才能够进站乘坐的 。
但是在中国也是存在免费火车车列的，本期怪咖君就跟大家介绍一条，在我国境内的最短客用火车 。
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它从不对外售票，只开放给火车沿途村民乘坐，如此一来村民们不仅可以“白坐”火车，上了集市卖不完的菜还能放在车厢里售卖 。
这列火车如今运营于湖南省境内自郴州开往宜章县白石渡，全程需要经过4个站台，而因为这趟火车也是即将报废的一列绿皮火车，因此为保证安全，这列火车也是开得非常慢的 。
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要知道火车全程不到200公里，却要花费150分钟才能从起始点到达目的地 。不仅如此，与其他绿皮火车几十节车厢相比，这节绿皮车火车的车厢却只有三节，这还包括了火车头车厢在内的数据 。
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虽说这是一节可以白坐的火车，但是该火车内该有的服务还是有的 。可能很多小伙伴要问了，为什么这节火车会实行免费乘坐的政策呢?
事实上这还要从上个世纪80年代说起，因为这个地方经济很落后，又没有什么钱能够自己修公路 。
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还好国家把把铁路修到了这个地方，自然而然火车就成了这个地方，人们走出去的唯一交通线路 。
当时管辖此路段的铁路局发现当地人这一现象，就开始向铁路总局申报，要求向该地区的村民实行免费乘坐火车的请求 。
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在接到上级领导的批示后，这趟火车就成为了沿途村民的专用火车 。
因为这趟火车是不对外售票的，因此但凡是乘坐这趟火车的就是沿途的村民，发展到后来，一些沿途车站的菜农直接将自己种的菜拿到车厢上售卖 。
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很多往来家和火车站的村民看到有人卖菜都会买一些回去，虽然发展到后面还会经常看到有一些人在卖鱼卖肉 。
但是考虑到，像鸡鸭猪肉是不能够在车厢售卖的，因为不好管理，再者是为了防止禽流感等病毒的传播 。
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【中国唯一不对外售票的火车，只为沿途村民开放，不仅白坐还能卖菜】因此在这趟火车上，不仅仅能够听到村民之用方言在交谈，也能听到很多菜农在叫卖蔬菜，这种感觉就像是回到了上个世纪90年代，让人感觉很温馨 。
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