据外媒报道 ， 宾利已经给出了其欧陆(Continental)GT3派克峰赛车的技术细节 。这款车的马力超过750马力、扭矩超过1000牛·米 ， 使用的是经过彻底改装的4.0L V8发动机 。该车还有很多空气动力学细节 ， 其允许它能产生比标准版欧陆GT3赛车多30%的下压力 。
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该车将于6月27日派克峰爬山赛亮相 ， 并将完全使用可再生燃料 。派克峰爬山赛是一项艰苦的活动 ， 参赛汽车需要从海拔9300英尺开始爬到海拔14100英尺的地方 。山顶的气压密度比海平面低三分之一 ， 这意味着汽车会出现动力不足、驾驶人员容易头晕的情况 。
发动机下的汽车引擎盖是基于赛车验证的宾利4.0L双涡轮增压V8道路汽车发动机 。发动机配备了新的活塞和连杆 ， 从而使其能运行超2.2bar的更高增压压力 。涡轮和增压在空气稀薄的高海拔地区特别有效 。
该车的特点是定制的一种Inconel排气歧管 ， 其使用激光烧结3D打印而成 。这对更大的涡轮增压器有外部废气门和排气口 ， 排气口通向短排气口 。驱动赛车的燃料则是98RON可再生赛车燃料 。
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【IT|宾利展示欧陆GT3派克峰爬山赛赛车】这种可再生赛车燃料是专门为赛车运动设计的高级生物燃料的混合 。虽然仍允许发动机产生大量的动力 ， 但燃料提供了高达85%的温室气体减少 。另外 ， 赛车还采用液冷刹车 。由于高速路段被发夹弯角破坏 ， 刹车在山地赛道上被大量使用 ， 这对刹车系统来说是沉重的负担 。当人们开着普通汽车上派克峰的时候 ， 在中途有一个车站 ， 护林员会在那里检查刹车温度 ， 因为错过一个转弯可能意味着从山的一侧跌落数百英尺 。
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