大西洋 一位设计师的狂想曲，运载数百人跨大西洋飞行的4号客机
上个世纪大约前40年的时间里，欧美航空界一直热衷于一件事，那就是研制可以跨大西洋飞行的飞机，这项艰巨的任务不仅仅是一个国家强大航空工业技术的体现，这其中更是蕴含着巨大的商业价值。不过在众多的设计师中，来自美国的Norman Bel Geddes 却是最不寻常的一个，他设计的4号客机更是前无古人后无来者。
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Norman Bel Geddes并不是非常专一的航空工程师，在他的一生中做过很多工作，在一战左右他是一位导演，设计和导演了许多戏剧作品，后来又拍电影，他在1927年开办了一家工业设计工作室，产品设计囊括了服装、汽车、酒柜等各个领域，这时期他已经表现出对未来科技的憧憬，例如他设计的水滴型未来汽车，在当时一票老爷车面前确实满满的都是未来元素。他本人提出了一些不一样的观点，例如在设计科技产品时，不仅仅是运用新的技术，还应该融入新的设计风格，这些观点对整个工业影响甚广，美国甚至专门出了一套邮票来纪念这位设计狂人。
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在1929年~1932年间，Norman Bel Geddes 设计了他的4号客机，这架飞机并不是着眼于当前，它的理念是展示“1949年的洲际客机”。
4号客机的概念设计得到了德国航空工程师Otto A. Koller的专业支持（虽然两人在后来因为技术问题产生了矛盾），这是一架拥有类似于飞翼布局的超大型飞机，它总共有9层甲板，动力舱在机体上方，用支撑结构脱离机体，预计采用2台1900马力发动机提供动力，另外还有6台发动机备用。
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客机是两栖飞机，这意味着需要在起始点修建专门的水上设施，这样才能容纳这架大得离谱的飞机。飞机翼展为528英尺（约161米），9层甲板总共可以容纳451名乘客和155名机组成员，算下来大约3名乘客对应1名机组成员，飞机上到处都是空乘服务人员，从这里就能看出这不是一架普通的大型客机，它是一架尺寸超大的超豪华空中客机，飞机上设置了众多的观景廊，以及可以容纳乐队的活动区域，其他那些酒柜、餐厅什么的自然不会少。
飞机下方的两个巨大浮筒内也可以容纳一些乘客，不过它更重要的作用不在于此，它还能携带3艘救生艇，两个内置机库可以容纳两架小型飞机，这些装备可以让飞机在遭遇事故时保障乘客和机组的性命，小型飞机可以尽快与外界建立联系。
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Norman Bel Geddes并没有将4号客机付诸实际，因为以当时的技术来说本也不现实，其行为就像我们现在一些科幻迷自己设计未来的星际战舰一样，只不过Geddes是基于一定的现实技术基础展开的设想，并不是完全的脱离实际。
Geddes认为这架飞机需要大约900万美元建造完成，可以用42小时完成从芝加哥到伦敦的空中飞行，飞机每周可以进行3次单边飞行，如此4号客机就能够以高效的方式完成跨大西洋客运，预计3年内就能收回飞机建造成本，远比建造豪华游轮便宜。
【 大西洋|一位设计师的狂想曲，运载数百人跨大西洋飞行的4号客机】
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4号客机在1933年和1934年申请了一系列的专利，Geddes打算在他的新书中详细讲解这款飞机，并且绘制了很多精美的插图以及详细的剖视图。
虽然4号客机没有成为实际，但是据说它对另一位名人霍华德.休斯造成了影响，他在后来痴迷于超大型飞机，建造了休斯H-4大型水上飞机。
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