创业板首家万亿市值公司诞生,宁德时代股价大涨,盘中市值首次突破一万亿元 。截至发稿,宁德时代股价上涨4.45%,报427.84元,总市值9966亿元 。
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欲推出钠离子电池、布局上下游产业链 市值近万亿的宁德时代缘何如此“值钱”?
日前,宁德时代(300750.SZ)董事长曾毓群在公司股东大会上透露,将于今年7月左右发布钠离子电池 。
而业内最关心的问题是宁德时代布局锂电池的商业原因,到底是想将其作为锂电池的成功替补,还是有意开发扶持新的产品条线,宁德时代在打什么算盘?
奔向钠离子电池产业
尽管在谈及电池技术的发展趋势时,曾毓群称:“我们的技术也在发展,我们的钠离子电池已经成熟了 。”但有业内人士告诉《华夏时报》采访人员,在产业链的完善、产品系列的丰富、性能的成熟、标准的制定、市场的认可等多个方面,钠离子电池仍然有很长的路要走,按照常规的节奏起码需要5到10年的成熟时间 。另一方面,钠离子电池能够广泛应用于储能、低速新能源车型等化学性能低需求的工况中,但在电化学性能方面肯定是不及锂离子电池 。
其实分析宁德时代布局钠离子电池的一个主要原因,可能就是锂电池上游原料价格上涨,给生产企业带来成本压力 。尽管我国是全球第四大锂储量国,但80%的锂资源供应依赖进口,是全球锂资源第一进口国 。2020年以来,锂电池上游原材料价格始终维持在高位;2021年后,在电解液领域、负极材料等上游产品的价格都大幅上涨 。数据显示,截至5月18日,电池级碳酸锂价格已从去年价格“低谷”3.8万元/吨涨到现在的8.9万元/吨(均价),涨幅为134%;氢氧化锂则从6万元/吨涨到8.75万元/吨(均价) 。
今年4月,我国动力电池产量12.9GWh,同比增长173.7%;1-4月累计装机量31.6GWh,同比增长241% 。根据中汽协数据,机构预计2021年国内新能源车销量将达到249.7万辆,同比2020年增长93.97%;对应国内动力电池需求量为124.85GWh,同比增长90% 。不难发现,随着新能源汽车产业的迅速发展,锂电池作为核心零部件,需要消耗大量的锂资源,导致锂相关电池材料价格的持续上涨,同时日趋紧张的锂材料供求关系也是一个诱因 。
中国工程院院士陈立泉也曾公开表示,如果全世界的车都使用锂离子电池,全世界的电能都用锂离子电池储存,(锂)根本不够,一定要考虑新的电池,钠离子电池是首选 。
在成本方面,曾毓群表示:“由于是新兴的电池技术,钠离子电池不是刚推出来就很便宜 。因为目前的供应链规模还很小,不够成熟,钠离子电池可能比锂离子电池贵一些 。”但在宁德时代推出钠电池产品并产业化后,其成本将具有非常大的优势,能够进一步降低整车的生产成本 。
因此尽管锂的性能较好,但存在储量有限、价格高等缺点 。过分依赖单一储能资源,未来企业将面临更高的生产成本,同时过分依赖进口也不利于储能安全 。对于作为电池龙头企业的宁德时代来说,自然需要提前布局预防风险,这也是公司多元化产品战略的体现 。
如何撑起万亿市值
其实自曾毓群以345亿美元的身价登上香港新首富的宝座时,外界对宁德时代的关注就更加频繁 。无论是它有任何风吹草动,都足以成为当天的热点话题,而这最主要的原因就是宁德时代很值钱 。
2020年宁德时代股价一路狂飙,在2020年全年翻了3.5倍,股价从年初106元/股涨到年底351元/股,仅12月就涨了30% 。公开数据显示,宁德时代近1年股票涨超230% 。相较于2018年上市25.14元/股发行价,宁德时代不到三年涨超15倍,市值涨超11倍,登上创业板市值第一名 。2021年1月7日收盘时,宁德时代市值已超9800亿元,距“万亿俱乐部”仅一步之遥 。截止5月27日收盘,宁德时代股价为374.00元/股,总市值为8945亿元 。
这也导致了大众对宁德时代时代的猜测,宁德凭什么这么值钱?甚至人提出质疑,这个价格是否是提前透支了未来的股价?
韩国行业调研机构SNE Research发布的全球动力电池装机量显示,今年3月全球动力电池装机量为22.1GWh,同比大增157.8% 。一季度累计装机量为48GWh,同比增长128.6% 。其中宁德时代一季度电池装机量同比增长320.8%至15.1 GWh,位列第一,市占率从2020年全年的25%再度扩大至31.5% 。
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