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作为世界第二大经济体 ， 中国取得这样的成就仅仅用了三十多年的时间 ， 这个速度可以说是奇迹了 ， 堪称“前无古人 ， 后无来者” 。
在中国改革开放初期 ， 国内的发展和世界先进国家有很大的差距 ， 为此我国政府开始大力招商引资 ， 吸引国外企业来华投资 。
（北京航空食品公司是改革开放后首家获批的中外合资企业）
实事求是的讲 ， 外企入华确实极大地推动了我国经济和民族商业的发展 。 外企不光带来了大笔的资金 ， 还将许多先进的技术和管理经验也带入国内 ， 对我国经济发展起到了非常大的正面作用 。
举个例子 ， 中国汽车工业就是在外企的带动下发展起来的 。
2019年 ， 中国乘用车共计销售2144.4万辆 ， 虽然比起2018年有所下滑 ， 但仍旧是全球最大的汽车消费市场 。
很长时间以来 ， 合资车企一直占据了国内汽车市场的主流 ， 但自从2010年之后 ， 厚积薄发多时的自主汽车品牌开始迅速崛起 ， 长城、吉利、广汽、上汽已经成长举足轻重的行业巨头 。
民族汽车企业的崛起让每个中国人都感到自豪 ， 但平心而论 ， 中国车企能有今天的繁荣 ， 离不开外企的催化 。
1984年10月 ， 德国大众公司和中方代表在北京联合成立了上汽大众公司 ， 拉开了外国企业进军中国市场的序幕 。
（上汽大众）
当时之所以同意引进外资 ， 是想用市场换技术 。 虽然在日后的合作过程中 ， 外资在技术方面并非是倾囊相授 ， 但不可否认的是 ， 我国汽车人还是从外企哪里学到了许多宝贵的经验 ， 也为我国培养了许多汽车人才 。
而且随着大量世界知名汽车零部件供应商的入华 ， 大大降低了汽车制造的难度 ， 也为我国民族汽车工业的崛起提供了机会 。
其实不只是汽车领域 ， 在其他许许多多领域 ， 外资公司的进入都极大的刺激我国本土企业的发展 ， 这也证明了当年我国政府开放市场引进外企的正确性 。
不过随着近几年中国经济的发展 ， 中国的人工成本越来越高 ， 并且土地成本也是直线攀升 ， 大大增加了外企的运营成本 ， 于是乎许多企业边将一些劳动密集型工厂转移到其他国家 ， 以降低成本 。
对于外企的撤离 ， 许多人都表示担忧 ， 但其实绝大多数外企并没有撤离中国的打算 ， 一些外企的撤离的原因是不适应中国市场已经人力成本太高 。
当年这些外企进入中国就是贪图中国的人力成本便宜 ， 所以将一些低端制造业引进中国 ， 但如今中国工人的工资越来越高 ， 这些低附加值产业已经无法获利了 ， 因此必然会去寻找新的代工国家 。
（阿迪和耐克在中国设厂就是为了降低人工成本 ， 现在中国人工工资上涨 ， 这两家企业就只得转移生产基地了）
【汽车|如果外企全部都撤离中国，我国的工业门类还能保持完整吗？】由于这些外企本来就不属于什么高科技领域 ， 起码他们在中国的工厂没啥科技含量 ， 就是单纯的代工 ， 因此它们的离开不也会对国内经济和就业造成重大影响 ， 更不会冲击我国的工业 。
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