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IT “特斯拉迷弟”李想的新烦恼：一季度亏损，新车被质疑( 二 )


根据理想汽车的预计 ， 2021年第二季度理想ONE的交付量大约为14500辆至15500辆 ， 同比增长约119.6%至134.7% 。从6月1日开始 ， 理想汽车交付2021款理想ONE ， 从该车型生产和销售开始 ， 2020款理想ONE将停止生产 。
在2021款理想ONE上 ， 理想汽车依然主打单一车型 ， 甚至取消了原本2020款有的7座配置 ， 同一只提供6座 。不过 ， 该车型增加了两种配色 ， 并且提供了包括NOA等高级辅助驾驶功能 。“我希望在2021款理想ONE的推动下 ， 理想汽车在9月能突破月销量1万台 。”理想在接受采访的时候说 。
但当下 ， 理想汽车正面临越来越多的审视 ， 这是一个成长中的品牌必须面临的考验 。对于仅仅发布了第二款车型的理想汽车来说 ， 这样的考验又来得早了一些 。
让消费者帮清库存？
在李想每一条关于2021款理想ONE的微博下 ， 都有车主投诉自己刚提2020款没多久就等到了2021款的发布 ， 且最新款只涨了1万元 ， 但配置却有不少升级 。很多车主还表示 ， “即使是询问了销售 ， 也得到了新款今年内不会上市的保证 。”
结合理想汽车在2021款上实现了从发布到交付仅间隔一周的新造车势力最快量产交付速度 ， 不少老车主质疑“理想汽车让消费者帮清库存 。”
IT “特斯拉迷弟”李想的新烦恼：一季度亏损，新车被质疑
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对比来看 ， 2020款理想ONE与2021款有很多硬件是完全相同的 ， 比如车机系统硬件 ， 是未来均可以同步OTA获得相同的使用体验；语音交互的升级也可以在新旧车型上同步迭代；视觉泊车能力相同 ， 后期体验同步升级 。
但的确也有一部分硬件差异无法通过升级解决 。2021款理想ONE搭载的NOA导航辅助驾驶系统的硬件和后三合一电机 ， 因为车身安装硬点及线束都产生了很大的变化 ， 所以没有办法为老车主进行安全的升级 。2021款方向盘是为NOA而设计的 ， 线束也无法与2020款兼容 。
李想表示 ， 下半年理想汽车将为老车主提供四项付费升级方案 ， 包括第一排和第二排座椅升级、带有电子儿童锁的电吸门升级、运动型中网升级、自动防眩目无边框内后视镜 。
但很多老车主并不满意 ， 因为2021款理想ONE最大的亮点之一是高级辅助驾驶功能无法得到满足 。
其中一位刚提车不到一个月的老车主说 ， “4月27提车 ， 我知道新款快出了 ， 特意问（销售）新款和五一的优惠活动 ， 被销售一口否定说新款没消息 ， 要年底 。还说五一也绝对没有优惠活动 ， 有的话找他补给我 ， 我刚提车三天就优惠8000元 ， 在过几天就发新款 ， 而且新款升级那么多只贵了1万元 ， 就这样（算）欺诈消费者吗？”
该车主提供的信息得到了其他很多车主的确认 。在今年五一期间 ， 为了加快消化库存 ， 理想汽车进行了购车享受8000元补贴的优惠活动 ， 而且还有贷款部分的15万元免息优惠 。
一位享受到了优惠的理想车主亦有不满 ， 他表示 ， “提车不到一周 ， 虽然之前知道要出新款 ， 但是从销售那里得到的消息是要涨10% ， 而且动力系统没有任何升级 ， 所以才直接不等发布会提了老款 。现在看起来涨价1万 ， 却加了这么多配置 ， 真是心有不甘 。诚信和口碑对一家车企尤为重要 ， 对初创公司来说 ， 第一款产品就购买支持的客户尤为需要珍惜 。”
理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠在2021款发布后接受采访时谈到了老车主的问题 ， 他表示 ， 行业本身在加速发展 ， 理想汽车不能停止产品的演进 。对用户而言 ， 理想汽车还是更多从后续用车、售后服务上提升用户满意度 ， 通过不断的提升服务让用户满意 。
李想在采访中还透露 ， 在2021款理想ONE发布的当晚 ， 就有用户连夜跑去北京、西安的理想门店 ， 或许未来中他们一部分人也会成为理想车主 。
但正如前一位车主所说的 ， 对（造车）初创公司来说 ， 第一款产品就购买支持的客户尤为需要珍惜 。2021款理想ONE收获不少好评 ， 理想汽车的销量或许依然继续只能加 ， 但当下就出现这样的负面评价 ， 对于一个新品牌来说绝非好事 。

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