|出事的马拉松，一个赚钱的大生意？
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来源：中产先生
遍地开花的马拉松 ， 背后是个赚钱的大生意 ， 这个还真没想到 。
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甘肃白银山地马拉松事故让人揪心 ， 21名一线选手遇难 ， 估计世界范围内都没出现过如此惨烈的事故 。
随着调查和报道越来越深入 ， 我们开始发现一下细节：
比如参赛选手的装备问题 ， 赛事保障工作漏洞 ， 补给站不足 ， 后期救援缓慢 ， 还有人透露 ， 很多选手没有退赛是为了拿到1600元补助 。
其实 ， 看到这里 ， 大概就能知道我要说什么了 。
马拉松赛事本质也是一个生意 ， 国内赛事遍地开花 ， 服务配套能跟得上吗？
按照2019年最新的数据（疫情期间停跑） ， 全国一年内举办的马拉松1828场 ， 参加人次达712万 。
很多地方不止是一线城市 ， 二线、地级市 ， 甚至是县城、景区都在跑马拉松 。
这么大规模和频繁的马拉松赛事背后 ， 肯定有一套商业模式在支撑 ， 今天我们就来看一下 ， 马拉松 ， 到底是一个什么样的生意？
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但凡赛事 ， 都有主办、承办和赛事运营方 。
这次出事故的赛事 ， 主办是市政府 ， 承办是县政府 ， 具体赛事运营是由甘肃晟景体育负责 。
地方政府要扩大影响力和增加知名度 ， 纷纷主办城市马拉松 ， 甚至出大价钱邀请央视主持人来现场解说 ， 配上直升机现场直播 ， 有需求就有供给 ， 一批赛事运营公司就来推波助澜了 ， 中国城市马拉松应运而生 ， 成为城市人趋之若鹜的运动 。
类似这样的赛事运营公司有多少呢？
大的赛事运营公司不下于十家 ， 其中比较著名的有上市的智美体育 ， 规模较大的还有中奥路跑、盈方体育、北京中迹、北京环奥等等 。
如果算上地方的运营公司就更多了 ， 比如这家甘肃晟景体育就是地方性的 ， 他们的资质和服务配套能跟得上吗？
我们来简单计算下 ， 马拉松赛事到底怎么赚钱？
首先看的是成本 。
主要成本包括赛事场租、赛事搭建、推广费用、人工费用 。
赛事场租：这块费用很多时候可以忽略 ， 一半主办方承担了 ， 像是景区赛道 ， 巴不得大家都去跑 ， 一般不会收费 。
赛事搭建：赛事相关物料如拱门、背景板、A字板、注水旗、服装、奖牌和计时等方面的费用 ， 10万就能搞定 。
推广费用：包括赛事转播费用 ， 发布新闻稿件费用 ， 主要是广告商要求线上曝光率 ， 当然有很多媒体也是免费曝光或者冠名支持 ， 成本都能平掉的 。
人工费用：安保、医疗、裁判、计时等 ， 剩下的就交给志愿者了 ， 安保和医疗也是政府给支持 ， 当然 ， 为了比赛观赏性 ， 还要请几个非洲兄弟来助阵 ， 这笔钱也要赛事运营方自己出 。
其他一些水之类的 ， 基本都是赞助了 。
所以 ， 你看一场马拉松的成本其实没有多少 。
收益这块就值得看一看了 。
一场马拉松赛事的收益主要有三个方面 ， 包括赞助商、政府投入、广告费以及报名费 ， 其中主要来源为赞助商 。
赞助商：赞助商是赛事绝对的大头 ， 一般是不止一家赞助商 ， 据透露一场二线城市的马拉松 ， 赞助金额在2000万左右 ， 其他小规模赛事估计少一些 ， 谁能出的起 ， 当然是地产商了 。 当然也有实物赞助的
政府投入：政府投入一般为几十万到百万元左右 ， 但会提供赛道安保、医疗等工作人员 ， 并且还会给赛事公司一些招商政策方面的支持 。
广告收入：拱门、道旗、路灯、背景板、气球等等 ， 能放广告的都算上 ， 还有所谓的联动营销 ， 地铁、大屏 ， 就是成本里的推广费用 。
报名费：报名费基本可以忽略不计了 ， 我甚至觉得只是为了提升参赛逼格才象征性的收点钱 。
大型城市的马拉松赛事由于参与者众多 ， 赞助商资源丰富 ， 赛事公司能取得很好的回报 ， 这还不算衍生带动的消费收入 ， 对于地方来说 ， 不止是打响品牌 ， 也有真金白银入账 。
据业内人士透露 ， 一个二线城市的马拉松投入不到2000万 ， 最终收益能到3000多万 ， 这个投产比真的非常好了 。
越是一线城市 ， 投产比越高 ， 北马、上马、广马、深马、杭马……你要是去看看数据 ， 估计吓你一跳 。
当然 ， 一些小地方的马拉松就没有这么赚了 。
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