火星车 “祝融号”火星车车身材料又强又韧又稳定( 二 )
此外，针对中子吸收材料研发滞后，长期依赖进口，制约核电自主化发展战略的局面，团队突破B4C/Al复合材料坯锭规模化制备与板材轧制技术，制备出高成材率和高均匀性分布的B4C板材，同时开发出耐磨焊接工具，成功应用于“龙舟CSNC”乏燃料容器样机和全球首台高温气冷堆核燃料运输容器，实现乏燃料运输材料国产化，并在国内核电领域首次实现国产中子吸收复合材料供货，替代进口产品应用于中国多个自主研发设备的核设备。
未来，中国在深空探测、大飞机、通用航空、核电自主化、轨道交通等领域对金属基复合材料存在大量需求。金属所还将开展复合材料的高强韧性设计、组织性能拟实、界面精细结构调控等国际同行面临的共性难题。同时，把握应用需求动态，促进先进金属基复合材料与技术的工程化应用和成果转化。(完)
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