中国交通广播 交广会客厅｜「中国交通故事」小发明、大工匠
李玉明的父亲是一名工程师 ， 1958年 ， 他从天津南开来到山西支援当地建设 。 小时候的李玉明跟着父亲 ， 一边上学 ， 一边搞一些稀奇古怪的发明和制作 。 受父亲的影响 ， 他小学时候就可以帮着学校做一些上课用的教具、甚至是维修学校的喇叭 ， 李玉明从小也被大家称为\"小发明家\" 。
他来到太原局集团公司侯马电务段工作的时候 ， 通讯设施还比较落后 ， 他为班组发明了一个\"传话器\" ， 为锅炉房修过上煤机 ， 没事的时候 ， 还非常乐于帮助工友 ， 工友们家里的收音机、电视机坏了都找他 。
在2014年以前 ， 铁路车载信号工们在机车的光电传感器需要维修时 ， 需要将传感器拆卸下来 ， 运回到工区进行检测、维护 ， 待测试良好后再重新搭回机车上 。 这一过程既耗时又耗力 ， 可能还伴随有别的维修点 ， 很多职工为此头疼不已 。 为此 ， 李玉明大胆创新 ， 一遍遍地绘图、拆卸、组装、试验、修改 ， 没有资金和设备 ， 他四处收集边角余料 ， 给加工厂免费修理电器 。 终于在一年后 ， 他发明的\"便携式光电传感器检测装置\"试验成功 ， 职工们背上仅仅背包大小的检测装置就可以实现故障点检测 ， 大幅度提高了维修效率 。
【中国交通广播|交广会客厅｜「中国交通故事」小发明、大工匠】随着越来越多的青年职工来到铁路工作 ， 他们除了在书本上学一些理论知识外 ， 只有为数不多跟着师傅上车检修的机会 。 \"这么下去不行 ， 年轻人学不会东西\"！李玉明忧心忡忡 ， 在他心里 ， 一个将一整套机车车载设备运行试验仿真装置的想法萌生了 。 为了把这一套东西做出来 ， 除了需要配套的工具和材料 ， 车床、铣床、雕刻和焊接等大型机械一样都不能少 。 在一次焊接中 ， 他觉得带着面罩看不清楚影响精度 ， 于是摘掉面罩作业 ， 长时间盯着电焊弧刺伤了眼睛、烫肿了他的脸 ， 那段时间他只要睁眼 ， 眼泪就止不住的往外流 。
2017年和2019年 ， 一台缩小近百倍的\"和谐号\"电力机车模型和一台\"车载CIR仿真实训台\"先后问世 ， 搭配模拟操纵台 ， 其工作效果让青年职工如同身处机车内部一般 ， 意味着在以后的检修工作中在不再受到安全、时间、场地等客观条件的限制 。 这在车载技术行业中 ， 几乎是里程碑一般的存在！截至目前 ， 由李玉明主导的科研成果和合理化建议已达90余项 ， 为铁路累计节支降耗840余万元 。 2020年 ， 李玉明被评为\"山西最美科技者\" ， 并被铁路系统评为\"铁路工匠\" 。
摩挲着他发明过的每一件仪器 ， 李玉明一边走一边说 ， \"我研究这些东西的初衷 ， 就是为了方便大家 ， 只要有用 ， 我就坚持做\" 。
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