IT 海外网友试驾纯电 F150：加速快车身稳 操控好到不像皮卡( 二 )
当然了，全新设计的后独立悬挂也是很重要的一个原因，嘉宾表示新悬挂对于操控性和舒适性帮助都很大 。
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这款纯电皮卡全系搭载基于前后双电机的四驱系统，离地间隙也比较大，接近角、通过角、离去角都不小，通过性的下限比较高 。
试驾车还搭载了“FX4 Off-Road Package”越野设备选装包，选装包内容至少包括可实现锁死的后轴电控差速锁、陡坡缓降程序、底盘护板和全地形轮胎，所以这辆车的越障能力、脱困能力应该会很强 。
铺装路面测试结束后，嘉宾驾驶车辆驶入了非铺装路面越野测试场地 。虽然场地内的道路以砂石路为主，但福特员工还是建议嘉宾沿用在铺装路面上驾驶时的方式，也就是开快车，去体验车辆在高速越野工况下的表现 。
试驾过程中，纯电皮卡成功完成了多次复杂路面的上的急加速、减速、冲坡等动作，动力系统、制动系统、悬挂系统的表现都非常好 。
而且，将驾驶模式选择为 Offroad（越野）后，牵引力控制程序会以更保守的逻辑调节电机的转速与扭矩，让车轮不会打滑 。事实上，整个越野过程中，纯电皮卡的操控稳定性都非常好，没有出现因路面附着力骤变导致轮胎突然打滑的现象 。
这位嘉宾还遇到过不少次一轮腾空、三轮着地的情况，但凭借着后桥差速锁和全地形轮胎，纯电皮卡每次都能轻松脱困 。
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