中国城市报钢笔画家王忠良：为北京公共交通变迁“作传画像”( 二 ) 王忠良北京公共交通钢笔画作

除了公共汽车外，搜集已退役的有轨电车也是王忠良的日常工作之一。当时老北京的有轨电车品牌庞杂、制造商众多，有法国造、德国造，还有日本造。为了找到原车型，王忠良还前往沈阳、大连、长春、鞍山等地寻踪觅迹。
“因为当时这些城市多多少少继续用着老北京退役的有轨电车。 ”王忠良说，但如果实在找不到，或者车型面目全非，他就只能到电车公司修理厂找退休的老师傅，请他们描述电车的造型与特征。这个过程很艰难，但也常常令他感动。
“记得有位老师傅，他的一张劳模留影的照片背景就是法国造100型有轨电车，但当时照片成像质量很一般，再加上人挡在前面，电车样子很模糊。老人描述很长时间也没说清楚，但当他知道我的目的后，索性就将这张珍贵的照片赠送给我，让我慢慢研究。 ”王忠良称，老人最后表示，劳模照片对他来说虽然很珍贵，但送给王忠良能为城市的交通工具在文化留存上提供线索、理清脉络，还可帮助后人掌握那个时期的工业特征，这张照片就体现出更高的社会价值，自己也很欣慰。
用心记录时代印记
王忠良告诉记者，他的每一幅画背后都有来自不同行业热心人的帮助。 “特别是在早些年照相设备、互联网还不太发达的时候，要想了解一台公共汽车的基本参数还有相关资料，光靠一个人的力量根本不可能。 ”他说， “但当时我接触的每个人，一听说是要积累特定时期的历史资料，就义无反顾地为我提供支持。 ”
为了回报大家的帮助，王忠良全身心投入到创作中去，往往数日数月窝在家中不出门，有时一连几日通宵达旦埋头苦画。但也因为这样，他失去了工作。没了收入来源后，王忠良的生活在很长一段时间内都举步维艰。 “最困难时，我只能去给物流公司跑跨省长途货运。 ”他回忆说。
即便如此，王忠良依然坚信，每一次付出都是有价值的。由于长期的专注、认真和坚持，王忠良获得世界华人艺术家金奖及中国钢笔画第二、三、四、五届金奖或银奖，作品被中国美术馆等场所展出。他的艺术作品很受欢迎，甚至不少国外的汽车爱好者不远万里前来北京与他交流，并购画收藏。
“照片固然在真实性上具有显著的优势，但钢笔画更能体现出细节，富有温度，独具魅力。 ”王忠良称，曾有一位专画小汽车的德国钢笔画家这么跟他说，如果把钢笔写实作品和真实照片对比，很容易发现钢笔画在细节的处理上超过了照片。在机械表现、色彩及明暗对比方面，钢笔画也比照片更详尽、鲜明，因为这其中注入了艺术家的细腻情感，它与照片最大的区别就在于“情” 。
“但对于我而言，画公共交通工具还有更深一层的含义。 ”王忠良解释说， “城市公交系统每个时期有其独特的印记，随着时光流逝，很多东西可能会永远消失。我用钢笔画把历史情景再次重现，就是为了让北京各个时期的城市交通工具以另一种方式继续留存。所以我必须确保画中的每一台车、每一个场景都是真实可靠的，经得起时间与历史推敲。 ”
王忠良深感，北京城市公共交通发展史也从侧面反映出了城市发展的成果和特征。 “这是在党和国家的领导下，经过几代人的努力和无数人的奉献才取得的成果。 ”他说， “作为一名见证者和记录者，我要用手中之笔，继续把我们祖国首都城市交通发展的辉煌历程刻画出来、传承下去。 ”
【中国城市报|钢笔画家王忠良：为北京公共交通变迁“作传画像”】作者：王楠

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