爱怼人的素素 小城市人口有30多万,滴滴拥有1166万个司机,相当于38个县城!

爱怼人的素素 小城市人口有30多万,滴滴拥有1166万个司机,相当于38个县城!

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爱怼人的素素 小城市人口有30多万,滴滴拥有1166万个司机,相当于38个县城!

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爱怼人的素素 小城市人口有30多万,滴滴拥有1166万个司机,相当于38个县城!

劳动 , 是光荣的 。
滴滴、T3、曹操、滴答、一喂顺风车等网约平台的司机 , 同样也是光荣的 。

一、光荣的网约车司机有研究显示 , 与每周工作35-40相比 , 每周工作超过55小时 , 或者说连续5天每天工作11小时 , 焦虑和抑郁的几率就会升高 。
世卫组织的全球研究也认为 , 一周工作超过55小时 , 是导致中风和缺心性心脏病的因素之一 。
英国威斯敏斯特大学的研究人员则发现 , 那些在早上5:22-7:00起床的人 , 血液中有一种能引起心脏病的物质 , 且含量较高 。
以上的研究不是针对网约车司机 , 因为现实中的网约车司机在出车时常和早起时间上远远不止55个小时和5点起床 。
过犹不及!
清华大学团队报告显示 , 网约车司机每日平均工作时间为11.05小时 , 每周平均出车时间为6.45天 。 大部分网约车司机一周出车7天 , 占比约74.76% , 出车在5天以下的司机群体比例不足10% 。

网约车司机每日平均工作时间为11.05小时只是平均值 , 笔者随便坐上一辆网约车问司机每天接单多久流水能到500块钱 , 答案都是千篇一律:14个小时 。
还有不少司机告诉笔者 , 累到不行的时候直接在车上睡 , 睡醒了又打开接单 , 在滴滴平台进入疲劳模式后 , 又换到滴答、一喂顺风车等平台继续接单 , 没有几点起床的概念 , 车子即是赚钱工具 , 也是一张移动的床 。
生活是杆枪 , 专挑穷人戳 。
007、全年无休是网约车司机的标配 , 车子一租 , 安全带一系开启“坐狱”模式 。
光荣的网约车司机在光荣劳动 , 用时间在堆积流水 , 用手转方向盘脚踩油门在谋生存 , 却依然无法被资本家善待 。

二、网约车司机不属于打工人有位唱RAP的歌手 , 没火之前在酒吧驻唱 , 说话是满嘴喷粪毫无素质 , 在公众平台上也是脏话连篇 。
后来 , 参加节目火了 , 一改以往的街溜子风气变得不那么狂躁 , 还奉上一句“这个社会是有阶层的” 。
资本是顶层 , 打工人是中层 , 至于底层 , 笔者只能想到网约车司机 。

有人说:送外卖的和写文案是一个阶层 , 网约车司机和敲代码是一种性质 , 都属于打工人 。
我不赞同 , 写文案和敲代码的累了 , 喝茶;送外卖的和网约车司机累了 , 先送完这单 。
就在最近 , 笔者乘坐网约车 , 上车后司机第一句是确认手机尾号 , 第二句话是准许他等下找个地方去买瓶水喝 , 实在渴坏了 。
订单才2公里 , 也就10多分钟的事 , 送我到达目的地后就可以去买水 , 完全没必要低声下气地征求我的同意 , 何至于此 , 渴到不行又怕我投诉而已 。
又好气又好笑的是 , 身为底层的网约车司机 , 并不属于打工人 , 一份“合作关系”的协议将网约车司机身份抬高 。
以滴滴为例 。
滴滴在与快车司机签订的协议中明确写到:我司与所有提供网约车服务的司机仅存在“挂靠合作关系” , 不存在任何“直接或间接的劳动关系” , 不适用《劳动法》、《劳动合同法》、《社会保险法》、《住房公积金管理条例》等法律法规 。

这份协议意味着网约车司机与滴滴是挂靠合作关系的存在 , 平台无需为司机提供基础底薪 , 不用为司机购买五险一金 , 也就说司机没有养老保险 , 没有医疗保险 , 没有失业保险等基础保障 。
甚至 , 司机一切行为 , 出现任何伤亡 , 均不属于工伤 , 平台均可以免责 。
没有签署劳动合同 , 干的呢?全是劳务派遣的勾当 。

三、网约车司机没资格拥有工伤人是血肉造 , 车是钢铁铸 , 开车一直被视为高风险行业 , 小则破财 , 大则伤亡 。
出行领域中 , 出租车一直被监管被控制数量 , 到了滴滴、滴答、一喂顺风车等网约平台崛起的时候 , 由于无上限招募司机 , 网约车数量泛滥 , 各个城市交通拥堵成顽疾 。
一个小县城的人口是30多万 , 滴滴拥有1166万个司机 , 相当于38.8个县城 , 等于滴滴不用支付工资的情况下 , 有38.8个县城的人口在被他压榨 。

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