电子商务 速尔快递公司破产：没拿到救命钱 团队规模曾达8万人( 二 )
业务交叉、边界模糊
大物流市场迈入新周期
2006年，速尔快递有限公司诞生于广东深圳，曾获得“中国民营快递十强企业”、“中国快递行业最具加盟价值品牌”、“2017-2018中国快运50强”等称号 。
高峰时期，速尔快递在全国拥有超过100个直营转运中心，数千个服务网点，覆盖国内30多个省级行政区，2000多个县市的运营网络，拥有超过80000余人的专业服务团队 。
速尔快递在最新声明中称，运营多年，速尔具有良好的快递运营网络、品牌知名度以及市场认可度 。重组后将聚焦主营业务的持续和发展 。
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速尔快递的主营业务是什么？基于“企业件+零担快递”的定位，速尔快递整体以中小工厂为核心客户群体，服务于很多专业的细分市场，如电子、服装、皮革、零配件等 。
整体而言，速尔快递业务的深耕与转型依旧直指零担快运市场 。不过，行业几经轮转，大到快递、快运的业态融合，如零担一哥德邦转型大件快递；小到细分业态的边界模糊化，速尔快递所处的赛道已然不再是原来模样，而它的“继续聚焦的主营业务”亦仍需在如今零担快运江湖格局下进行适时调整 。
不过，二线快递也不全是退场者与掉队者，也有大步迈入新周期的企业 。前不久，一笔高达10亿元的B轮融资将逐渐远离快递舞台中央的宅急送拉回聚光灯下 。
根据宅急送披露，本轮融资由远洋集团旗下远洋资本领投，宁波瀚润、高林资本等共同投资 。而时隔3年再次受到产业资本持续加码，宅急送表示将进一步促进宅急送在既定方向上继续加大IT投入，重构网络，加强全业务场景能力和资源整合能力等 。
5月6日晚间，安能物流在港交所递交招股书，按货运总量计算，其在2017年至2020年均为中国最大的快运网络，2020年，该公司的货运总量约为1020万吨，市场份额为17.2% 。其实回顾过去十年，安能物流也曾因深陷快递市场而生死一线，2018年巨亏超21亿元 。
只不过，边界渐模糊的大物流市场，沉浮间，有人因转换方向，丧失原有竞争力；也有人走过阵痛期留了下来 。而他们唯一相同的处境仍是行业呼啸向前，竞争不止，悬在头顶之上的“淘汰赛”倒计时，在循环往复，周而复始的上演 。
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