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新湖南XHN 用汗水浇灌收获 以实干笃定前行——长沙机场西南站坪二期扩建工程建设纪实

新湖南XHN 用汗水浇灌收获 以实干笃定前行——长沙机场西南站坪二期扩建工程建设纪实

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新湖南XHN 用汗水浇灌收获 以实干笃定前行——长沙机场西南站坪二期扩建工程建设纪实

5月18日 ， 长沙机场西南站坪二期扩建工程顺利通过民航中南地区管理局机场处组织的行业验收 ， 验收组一致认为该项目所有建设内容满足设计施工要求 ， 符合民航现行技术标准和相关规定 。 随着这标志性节点的完成 ， 该项目将由基础建设阶段全面转向准备投运阶段 。
长沙机场西南站坪二期扩建工程系湖南省首批疫情复工的重点项目 ， 总投资概算为57175.44万元 ， 新建6个E类货机位(每个E类机位可组合为2个C类客机位) ， 站坪面积约14.2万平米 ， 站坪东侧新建E类滑行道与一跑道一平滑顺接 ， 配套建设助航灯光及配电、消防、安防等配套设施 。 自项目启动建设工作以来 ， 项目所有参建者一起用智慧和汗水征服了一个个困难 ， 取得了一次次突破……
使命担当 ， 创造行业批复最快速度
2019年 ， 长沙黄花国际机场旅客吞吐量为2691.1万人次 ， 保障运输起降19.5万架次 ， 货邮吞吐量17.6万吨 。 而当时长沙机场仅有停机位76个 ， 机位饱和度已达3.94 ， 远超过业内公认的2.5的饱和标准 。 停机位的短缺已经极大地制约了长沙机场航空业务量的增长 。 省委省政府多次批示要加快推进长沙机场挖潜项目建设 。
机场集团党委副书记、总经理谭克涛现场调研长沙机场西南站坪二期扩建工程
为了更好地落实省委省政府的决策部署 ， 湖南机场建设指挥部火速成立以张世元副指挥长挂帅的项目部 ， 抽调精兵强将与时间赛跑 ， 在推进前期工作中按下“快进键” 。 前期 ， 该工程可行性研究报告于2020年1月10日获湖南省发改委批复;同年3月16日至17日召开民航中南地区管理局组织的初步设计及概算评审会 ， 仅用3天时间完成评审专家意见回复 ， 于3月20日取得民航中南地区管理局关于项目初步设计及概算的批复 ， 创造了行业批复下达的最快速度 。
同心战疫 ， 攻坚克难彰显履职作为
2020年6月1日 ， 项目正式开工建设 。 在全国抗击防范新冠疫情的大形势下 ， 西南站坪二期项目开工就面临着原材料、劳工人员紧缺等实际问题 ， 再加上严密防疫措施、各专业交叉施工、飞行区不停航施工、长雨季极端恶劣天气施工作业等一系列难关 ， 加剧了施工难度 。
项目部在困难和挑战面前没有退缩 ， 而是疫情防控与项目建设两手抓、两手硬 。 开工前成立了项目疫情防控领导小组 ， 制定了详细的防控措施、应急预案 。 同时 ， 运用网络平台全面及时掌握工人动态信息加强对工人及其探亲亲属的排查和登记 ， 对来自或接触过高危地区的工人实行核酸检测、登记造册和严格管控 ， 加强项目部办公区、施工监理人员宿舍区及食堂等区域的全面消毒 。 项目部还对重点工序提前专题策划 ， 按需合理安排工人班次 ， 最大化减少人员聚集 。
细致全面的防疫工作 ， 确保了项目建设人员的安全健康及项目的正常推进 。
敢打硬仗 ， 全力以赴确保项目进度
项目部在抓好疫情防控工作的同时 ， 精心组织施工 ， 打好建设攻坚战 ， 全力以赴保进度 。
项目前期 ， 项目部在工程策划上下功夫 ， 充分结合工程特点、工程环境以及建设成本实际情况 ， 制定项目管理目标 ， 做到事前有计划 ， 事中有控制 ， 有效节约建设成本和时间成本 。 项目建设中 ， 各参建单位在思想上高度一致 ， 拧成一股绳 ， 采取科学有效措施来确保项目总工期目标 。 通过编制科学合理的施工方案逐项分解工作任务精确归责落实到人 。 项目执行经理匡光华经常是白天忙现场、晚上开碰头会 ， 带领全体项目部人员一鼓作气 ， 克难奋进 ， 把许多“不可能”完成的工作任务变成了“可能” 。
长沙机场西南站坪二期扩建工程施工现场
工期紧 ， 任务重 ， 安全风险系数大 。 如何抓好安全生产管理工作 ， 也是西南站坪二期项目需要攻克的难题 。 特别是项目施工高峰时段 ， 项目现场多专业同时交叉作业 ， 增加了施工现场的安全风险 。 “西南站坪二期在施工高峰期时 ， 我每次值班都是一早就进入到了施工现场 ， 旁站守着施工单位作业 ， 一守就守到下午 ， 中午有时就蹲在工地上吃个盒饭又接着干 ， 可能是精力高度集中 ， 紧盯着现场以免发生安全事故 ， 一天站下来其实觉得时间过得特别快 。 ”项目部年轻的工程师粟俞云说道 。

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