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河南商报 深圳再通报赛格大厦晃动事件！亲历者：有人从51楼跑下来，不敢再上班( 二 )


“5月19日 ， 大厦封闭 ， 我们公司的员工都在家办公 ， 可货物都还在办公室里 ， 暂时没办法发货了 。 ”徐女士说 ， 一些同事在讨论 ， “有人可能都有心理阴影了 ， 不太敢再去大厦上班 。 ”


商户停止营业
不过 ， 徐女士对此并不太担心 ， “这幢楼建了这么多年 ， 又是深圳的地标性建筑 ， 我相信它的安全还是有保障的 。 我还是希望尽快恢复正常 。 ”
“大楼封闭了 ， 但我们还是可以照常拿货销售 。 ”一位在赛格广场50楼工作的吴先生则说 ， 目前 ， 自己的工作没有受到太大影响 ， “昨天 ， 10楼以下的低层仍然可以照常进出 ， 高层的 ， 只要登记 ， 也可以进去取货 。 ”昨天下午1点多 ， 吴先生刚回公司取走了一部分电子产品 。
赛格广场物业管理值班室工作人员告诉钱江晚报·小时新闻记者 ， 从前天下午1点左右开始 ， 大楼已处于全部封闭状态 ， 暂时不清楚何时解封 。
深圳赛格大楼摇晃 ，
引发网友各种猜测 ，
网曝论文：边设计边施工 ， 1999年顶部天线曾“共振”
刘小姐之前带着孩子在大厦前拍照
5月19日 ， 钱江晚报·小时新闻记者注意到 ， 万方数据库中显示的一篇华中科技大学硕士论文《深圳赛格广场建设项目评析》 ， 文章评析了赛格大厦在建设过程中的一些问题 。 这篇论文作者是金典琦 ， 指导老师是华中科技大学教授张子刚教授 。
论文作者自称“参与赛格广场建设的全过程” 。 该论文提到 ， 该论文指出 ， 当年作为深圳地标建筑的赛格大厦 ， 建设中存在部分问题 。 诸如 ， 存在边施工边修改设计 ， 先施工后设计 ， 设计图没做完就开始施工等 。
论文指出 ， 边设计边施工造成最严重的一次后果发生在顶部的天线上 。 1999年 ， 建筑顶部的天线就曾出现过问题 。 当时并不是大风天气 ， 深圳只有微风习习 ， 但是由于规划施工时计算失误 ， 顶部的天线发生了“共振” 。 路人纷纷看到建筑顶部天线在剧烈地摇摆 。 幸好当时发现得及时 ， 施工团队日夜奋战割了26米 ， 才解除了险情 。
对于此事 ， 昨天 ， 有媒体采访到深圳市福田区住房和建设局 ， 工作人员说：“大楼修建久远 ， 并不是特别清楚该论文所指内容 。 ”对于赛格广场大厦出现振动现象 ， 目前 ， 多个部门还在调查中 ， “调查结果需要一个过程 ， 以官方调查为准 。 ”另一工作人员说 ， 当初赛格广场的建设由深圳市住房和建设局管理 。
亦有媒体采访了该论文指导老师 ， 他回应说 ， 作者有想法 ， 但不代表科学 。 资料显示 ， 金典琦在深圳市城市公共安全技术研究院任职 ， 为高级工程师 。 目前 ， 金典琦对该论文尚未做出进一步回应 。
新闻+
规划专家：高层建筑结构 ， 既不能太刚又不能太柔
图由受访者提供
杭州市规划设计研究院教授级高工吴伟进对钱江晚报·小时新闻记者介绍说 ， 在高层建筑的设计中 ， 防风力与抗震是两项最重要的考虑因素 ， 这两个因素考虑到位 ， 竖向的受力不是最要紧的因素了 。 在风力的影响下 ， 摩天大楼的晃动一二米都是正常的 ， 不动才可怕 ， 就是要通过阻尼器到达最小影响 ， 让人感受不到 。
桥梁设计也有阻尼系统消除共振的现象 。 例如 ， 1940年美国华盛顿州的塔科马海峡吊桥 ， 使用不到五个月便倒塌 ， 是因为其桥面厚度不足 ， 在受到强风的吹袭下引起卡门涡街 ， 使桥身摆动 ， 当卡门涡街的振动频率和吊桥自身的固有频率相同时 ， 引起吊桥剧烈共振而崩塌 ， 这次事件的过程有完整拍摄成影片 ， 也成為研究空气动力学卡门涡街引起建筑物共振破坏力的活教材 。 所以 ， 现在空气动力学比较发达 ， 建筑越造越高 ， 也没有产生问题 。
吴伟进又补充说：在高层建筑结构设计中减少振动振幅的措施：一是结构设计时保证必要的自身刚度 ， 减小自振频率 。 二是通过质量调谐阻尼器（TMD）进行调节 。 有些建筑里把这些阻尼器利用为发电机 ， 可以带来好几部电梯的用电量 。 总的来说 ， 高层结构既不能太刚 ， 又不能太柔 。 为了有良好的抗震性能需要有适当的柔性 ， 通过摇摆位移来消耗地震能量；而当为了抗风 ， 减小风荷载作用下的摇摆幅度又需要提高结构刚度 ， 所以是个矛盾 。 具体指标要看地方的风力、建筑高度、内部功能、资金投入、抗震要求等因素综合平衡 。
来源：钱江晚报
编辑 吉倩倩

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