起飞 试车成功！长征九号标配的大推力发动机，起飞推力6000吨！( 二 )
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我国计划将YF-130发动机作为长征9号运载火箭的第一级发动机，长征9号运载火箭的计划近地轨道（LEO）运载能力大约为140吨，这么大的质量自然是给载人登月准备的。为宇航员提供生命维持和生活需求，需要相较于无人登月更大的空间，这也是为什么载人登月需要运载能力更强的火箭执行任务。除此之外，也可以用于一次性发射一个空间站主体组件，省却了在轨对接的复杂事项，安全系数自然也会随之提高。
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回看中国的火箭发动机发展步骤，遵循的依然是“小步快跑”的方针政策：使用一代，研发一代，论证一代。比起美国在“传家宝”级别的AJ-10火箭发动机上改来改去的历史，如此的“小步快跑”模式在设计与利用上拥有更大的改动空间与性能弹性，也能在研发过程与论证过程中找到可以利用的技术，对现有发动机进行改进。这样的发展模式不仅发展速度快，而且技术稳妥，唯一的缺点便是对科研人才的需求较大，但这个缺点对我国庞大的受教育人口来讲并非不可接受的缺点。
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如果说长征5号使用的120吨级的YF-100火箭发动机，为我国推开了重型运载火箭的门缝，那么500吨级的YF-130火箭发动机则是真正打开了大门。不论是载人登月、火星探索或是深空探索，都需要一张“重型运载火箭”的入场券，这也让我们在航天技术上达到了世界领先水平。
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