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the 拜登罕见试驾福特全电动皮卡F-150 力挺汽车产业的未来是电动车( 二 )


不过 ， 面向消费者购买电动车的激励措施“不会用于昂贵的豪华车型” 。
在“制造和供应链”层面 ， 白宫计划为清洁汽车在美国制造提供税收抵免、鼓励新的电池生产设施启动、为先进车辆生产提供低成本信贷 ， 以及投资于以前关闭工厂的升级和重新开放等 ， 以此来巩固国内供应链和创造高薪的工会职位 ， 特别是鼓励中型和重型清洁能源车辆在美国生产 。
在“建立充电基础设施的全国网络”层面 ， 白宫计划为州和地方政府以及私营部门建立拨款和激励机制 ， 以期在2030年之前建立一个由50万座电动车充电站组成的全国网络 。其中 ， 150亿美元用于鼓励相关充电站的制造和安装 ， 包括建设公寓楼、公共停车场和高速公路沿途的充电站 ， 并为车队仓库充电、居民住宅充电和工作场所充电等场景基建提供税收抵免 。
最后 ， 在“研究和创新”层面 ， 美国就业计划将扩大由联邦政府资助的研究与开发 。例如投资350亿美元用于能源和气候相关主题的变革性研发 ， 其中150亿美元专门拨给能源部用于应用清洁能源和高级电池领域 。另有400亿美元用来升级实验室和网络等研究基础设施 。
美国运输部此前文件显示 ， 拜登1740亿美元电动车扶持计划主要包括1000亿美元的消费者电动车退税、150亿美元电动车基建、200亿美元电动车校车拨款、250亿美元电动车公交拨款以及140亿美元其他电动车税收优惠 。
目前美国7500美元的电动车退税不分车型 。但在制造商电动车销量超20万辆后会逐步取消 。特斯拉和通用的相关额度均已到达上限 。国会民主党议员此前提议为车主提供补贴 ， 鼓励车主替换掉报废8年以上车龄的汽油车 ， 进而购买电动汽车、插电式混合动力汽车或燃料电池汽车 。

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