和平号 “天舟”飞船即将造访“天和号”核心舱，载货比世界第一( 三 )
美国轨道科学公司研制的“天鹅座”飞船于2013年9月18日进行了首次验证飞行，此后正式投入使用。它由加压货物舱与通用服务舱组成，采用成熟技术，目的是降低成本、风险，减少研制周期。
其加压货物舱是基于意大利“多用途增压后勤舱”研制的，有两种构型，其中改进构型长4.86米，直径3.07米，自重1.8吨，加压容积27立方米，载货质量2.5吨，返回时可装载1.2吨垃圾。
该飞船与“国际空间站”的对接方式和日本的“H-2转移飞行器”、美国第一代“载货龙”基本一样。
文章插图
“天鹅座”货运飞船与“国际空间站”交会示意图。
问：最后，请详细介绍一下中国“天舟”货运飞船有什么特色优势？
答：我国曾在2017年发射过第一艘货运飞船“天舟1号”，它进行了试验性飞行。今年5月我国将发射“天舟2号”，进行业务性飞行，为“天和号”核心舱送去货物。
“天舟”由货物舱和推进舱组成，其中货物舱用于放置各类货物、设备，推进舱为货运飞船提供电力能源、推进控制动力并装载推进剂。其长为10.6米，最大直径约3.35米，太阳电池翼展开后最大宽度14.9米，整船最大装载状态下重量达13.5吨。
它包括13个分系统，综合采用了“天宫”的构型和“神舟”的一些技术，上行货物运输能力为6.5吨,是目前世界现役货运飞船中最大的。其推进剂补加能力约为2吨，具备独立飞行3个月的能力。
该飞船能以最小的结构重量达到最大的装货能力，货运载荷比高达48%，居世界第一，所以可以少花钱、多办事。
另外，“天舟”系列货运飞船还有一个特点，就是采用了型谱化方案，设计了全密封货物舱、半密封货物舱、全开放货物舱和推进舱4个模块，形成全密封、半密封和全开放货运飞船3种型谱，未来能满足空间站不同货物的运输需求。
全密封货运飞船主要用于运输航天员消耗品、密封舱内设备与试验载荷；半密封货运飞船除了可以运输密封舱内货物外，还可以满足包括太阳电池翼等舱外物资的运输需求；全开放货运飞船主要用于大型舱外货物的运输。
由于采用了高效承载货架设计，“天舟”能够实现大的承载。这种货架和普通的书架类似，但由于采用了先进材料和结构，所以传力效果好，结构与货物重量比达到8%，可保证“天舟”稳固地运送货物。为了运送许多精密的仪器设备和航天员用品，还新设计了“软包装”方式来实现装载、运送。
来源：北京日报客户端 | 采访人员 王鸿良
流程编辑：U016
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